Would recommend tightening all the bolts before taking it out

Would recommend tightening all the bolts before taking it out

Would recommend tightening all the bolts before taking it out

grand véhicule rtr et rapide sur seulement 3S. Mon conseil à u est avant u conduire prendre 1 vis pour ouvrir le couvercle pour pignon d'engrenage et vérifier et s'assurer que l'engrenage est centré et vis de maintien pignon d'engrenage est serré. Quand j'ai reçu mon bison, j'étais tellement excité de le conduire que je n'ai pas vérifié et comme je conduisais mon véhicule n'irait pas. Il l'a donc ramené à la maison et assez sûr que le pignon était lâche et glissait vers l'arrière et n'était pas aligné avec l'engrenage d'éperon. Quoi qu'il en soit, aucun problème juste doublé équipement de retour a pris vis grub mis locktite bleu sur elle serré vers le haut et tout était bon. Donc, après cela, j'ai recommencé à conduire mon bison et j'étais tellement excité que j'étais de retour sur la route qui était jusqu'après que je l'ai conduit jusqu'à ce qu'il soit temps de changer de beatys. Le 2ème paquet et mon servo de direction sont sortis. Tout ce que je faisais était de conduire dans l'herbe et juste obtenu fait courir et changé de batteurs. Aucun biggie n'a obtenu un meilleur servo commandé. il suffit de vérifier l'étanchéité de tous les boulons.

great rtr vehicle and fast on just 3S. My advice to u is before u drive take out 1 screw to open up cover for pinion gear and check and make sure gear is centered and screw holding pinion gear is tight. When i received my bison i was so excited to drive it i did not check and as i was driving my vehicle would not go. so took it home and sure enough the pinion was loose and slid back and was not lined up with the spur gear. anyway no problem just lined gear back up took out grub screw put blue locktite on it tightened it up and all was good. so after that i started driving my bison again and was so excited that i was back on the road that was until after i drove it until it was time to change batterys. 2nd pack and my steering servo went out. all i was doing was driving in the grass and just got done running it and changed batterys. no biggie got better servo ordered. just check all bolts for tightness.

grand véhicule rtr et rapide sur seulement 3S. Mon conseil à u est avant u conduire prendre 1 vis pour ouvrir le couvercle pour pignon d'engrenage et vérifier et s'assurer que l'engrenage est centré et vis de maintien pignon d'engrenage est serré. Quand j'ai reçu mon bison, j'étais tellement excité de le conduire que je n'ai pas vérifié et comme je conduisais mon véhicule n'irait pas. Il l'a donc ramené à la maison et assez sûr que le pignon était lâche et glissait vers l'arrière et n'était pas aligné avec l'engrenage d'éperon. Quoi qu'il en soit, aucun problème juste doublé équipement de retour a pris vis grub mis locktite bleu sur elle serré vers le haut et tout était bon. Donc, après cela, j'ai recommencé à conduire mon bison et j'étais tellement excité que j'étais de retour sur la route qui était jusqu'après que je l'ai conduit jusqu'à ce qu'il soit temps de changer de beatys. Le 2ème paquet et mon servo de direction sont sortis. Tout ce que je faisais était de conduire dans l'herbe et juste obtenu fait courir et changé de batteurs. Aucun biggie n'a obtenu un meilleur servo commandé. il suffit de vérifier l'étanchéité de tous les boulons.