Le cdg marqué sur les ailes est correct. Je préfère qu'il soit le plus retardé pour un vol inversé plus confortable. La batterie 3s 2200mAh aussi tard que possible. Reçu V2 n'est pas prêt pour 4S : 4S. 47,2 amp. 672 watts. 14,18 volts Le variateur est de 40 ampères et surchauffe, brûle au toucher. Le moteur aussi. 3S. 34,8 amp. 398 watts. 11,34 volts Le variateur est chauffé mais beaucoup moins qu'avec 4S. La description du produit Bangoog est incorrecte : V2 est prêt pour 3S. V1 est préréglé pour 4S comme indiqué dans le manuel. L'avion, très bien fini, vole très stable. Avec des ascensions presque verticales avec 3S. 4/3,5 min d'utilisation du moteur à pleine puissance. J'utilise les ailerons comme volets pour ralentir à l'atterrissage. Le poids de l'avion est 915gr + batterie La cabine est perdue en vol ou à l'atterrissage: mieux vaut la fixer avec un caoutchouc ou serrer le système de verrouillage avec un joint en caoutchouc

El cdg marcado en las alas es correcto. Yo prefiero tenerlo lo más retrasado para vuelo invertido más comodo. La bateria 3s 2200mAh lo mas retrasada posible La V2 recibida no está preparada para 4S: 4S. 47.2 amp. 672 watt. 14.18 volt. El  variador es de 40 amp y se calienta excesivamente, quema al tacto. También el motor. 3S. 34.8 amp. 398 watt. 11.34 volt. El variador se calienta pero mucho menos que con 4S. La descripción del producto de Bangoog es incorrecta: V2 está preparada para 3S. V1 está prelarada para 4S tal como indica el manual. El avión, muy bien terminado, vuela muy estable. Con ascensos casi verticales con 3S.  4/3.5 min de uso de motor a plena potencia. Uso los alerones como flaps para frenar en el aterrizaje. El peso del avion es de 915gr+bateria La cabina se pierde en vuelo o en el aterrizaje: mejor asegurarla con una goma o apretar el sistema de cierre con una junta de goma

Le cdg marqué sur les ailes est correct. Je préfère qu'il soit le plus retardé pour un vol inversé plus confortable. La batterie 3s 2200mAh aussi tard que possible. Reçu V2 n'est pas prêt pour 4S : 4S. 47,2 amp. 672 watts. 14,18 volts Le variateur est de 40 ampères et surchauffe, brûle au toucher. Le moteur aussi. 3S. 34,8 amp. 398 watts. 11,34 volts Le variateur est chauffé mais beaucoup moins qu'avec 4S. La description du produit Bangoog est incorrecte : V2 est prêt pour 3S. V1 est préréglé pour 4S comme indiqué dans le manuel. L'avion, très bien fini, vole très stable. Avec des ascensions presque verticales avec 3S. 4/3,5 min d'utilisation du moteur à pleine puissance. J'utilise les ailerons comme volets pour ralentir à l'atterrissage. Le poids de l'avion est 915gr + batterie La cabine est perdue en vol ou à l'atterrissage: mieux vaut la fixer avec un caoutchouc ou serrer le système de verrouillage avec un joint en caoutchouc

La qualité de construction de cet avion est de première qualité! L'Assemblée est aussi facile qu'elle l'est;-) Je viens d'effectuer le Maiden Flight de cet avion ce matin et il est maintenant déplacé vers mon Top Spot pour le meilleur avion d'usine PNF que j'ai piloté jusqu'à présent;-) Il est extrêmement stable, il a des rails comme sur un rail, il a des tonnes de puissance, et il est très acrobatique! C'est mon genre d'avion;-) Je publierai la 1ère vidéo d'évaluation ce vendredi 11 juin 2021 avec les spécifications, les conseils, l'aide à l'assemblage et le vol Maiden! Ce Plan est définitivement un Gardien;-) Rendez-vous dans les airs ! Contrôle au sol RC

The build quality of this Plane is top notch! The Assembly is as easy as it gets ;-) I just performed the Maiden Flight of this Plane this morning and it has now moved to my Top Spot for the best PNF Factory Plane I've flown so far ;-) It is extremely stable, tracks like it's on a rail, has tons of power, and is very aerobatic! This is my kind of Plane ;-) I'll be posting the 1st Review Video this Friday, June11, 2021 with Specs, Tips, Assembly Help, and the Maiden Flight! This Plane is definitely a Keeper ;-) See you in the Air! Ground Control RC

La qualité de construction de cet avion est de première qualité! L'Assemblée est aussi facile qu'elle l'est;-) Je viens d'effectuer le Maiden Flight de cet avion ce matin et il est maintenant déplacé vers mon Top Spot pour le meilleur avion d'usine PNF que j'ai piloté jusqu'à présent;-) Il est extrêmement stable, il a des rails comme sur un rail, il a des tonnes de puissance, et il est très acrobatique! C'est mon genre d'avion;-) Je publierai la 1ère vidéo d'évaluation ce vendredi 11 juin 2021 avec les spécifications, les conseils, l'aide à l'assemblage et le vol Maiden! Ce Plan est définitivement un Gardien;-) Rendez-vous dans les airs ! Contrôle au sol RC

L'un des meilleurs planeurs à moteur à envergure inférieure.

One of the best lower wingspan motor glider.

L'un des meilleurs planeurs à moteur à envergure inférieure.

Bon planeur de puissance rapide sans volets, mais vraiment il n'a pas besoin d'eux. Il a besoin d'une batterie 2200mAh 3S.

Good, fast power glider without flaps, but really it doesn't need them. It needs 3S 2200mAh battery.

Bon planeur de puissance rapide sans volets, mais vraiment il n'a pas besoin d'eux. Il a besoin d'une batterie 2200mAh 3S.

très bon avion de grande qualité

muy buen avión gran calidad

très bon avion de grande qualité

Déjà testé fabuleux

già collaudato favoloso

Déjà testé fabuleux

Très bien, j'adorerais y retourner.

Alles Okay, gerne wieder.

Très bien, j'adorerais y retourner.

Cet avion va vraiment vous éblouir. Il est super stable, vole très bien, et il est rapide. Ça bourdonne vraiment dans l'air. C'est l'un des meilleurs avions pour l'argent que j'ai, et j'ai plus de 100

This plane will really blow you away. It's super stable, flies great, and it is fast. It really hums through the air. It is one of the best planes for the money I have, and I have over 100

Cet avion va vraiment vous éblouir. Il est super stable, vole très bien, et il est rapide. Ça bourdonne vraiment dans l'air. C'est l'un des meilleurs avions pour l'argent que j'ai, et j'ai plus de 100