Une partie de la critique a été traduite automatiquement.
Le kit du P-38 est bien pensé et facile à assembler. Les instructions ont des photos claires de l'étape de construction. Ajouter un longeron en carbone au stabilisateur horizontal est logique. Avec 2 moteurs Racerstar BR 2208-1400kV et 3 pales 7x4 hélices à env. 14A chacun une bonne vitesse et la montée verticale est garantie. Avec une batterie 3s 1800,15 minutes de vol peuvent être obtenues en vol mixte. Dans cette configuration, la masse au décollage, y compris la batterie, est de 760g. Le centre de gravité à 80mm est la position la plus en arrière possible. Le modèle n'a alors qu'un arc d'interception léger. Le modèle a une photo de vol agréable et calme. Une recommandation absolue pour le prix!
J'ai acheté le kit pour 49 € le vendredi noir! Je ne pouvais pas laisser tomber... alors c'était tout un travail de le rassembler. J'utilise le fusible pour mettre la batterie; les booms pour les escs. Une telle construction nécessite beaucoup de câblage, pour être construit mesuré à l'avion. J'ai dû couper de la place pour cela dans l'aile et faire des trous dans le fusible. Le cockpit doit être rempli de mousse (coupée à la forme) car c'est juste une chose en plastique fragile, bien qu'il doive être le couvercle du fusible avec la batterie. Fixez-le avec un élastique. Mettez des mitrailleuses dans le nez; le rend beaucoup plus comme elle. Après avoir monté l'avion, j'ai camouflé tous les trous et les découpes avec des bandes d'invasion de ruban adhésif; mis sur le vitrage noir de la fenêtre et décoré tout avec quelques belles décalcomanies. Pas de roues. S'envole sur un lipo de 2200 mAh 3s qui équilibre parfaitement l'avion. Très bel avion pour le prix mais seulement pour les constructeurs expérimentés.