produit génial. Attention, ce n'est pas un crawler de roche. C'est un camion. Si vous allez faire ramper la roche avec elle, vous devriez mettre à niveau le moteur et verrouiller les différences, il va très probablement brûler parce que le poids de lui seul est d'environ 20 livres, de sorte que vous aurez besoin d'un moteur difficile pour gérer le poids et le terrain.

awesome product. caution, it is not a rock crawler. it’s a trail truck. if you are going to do rock crawling with it you should upgrade the motor and lock diffs, it will most likely burn out because the weight of it alone is around 20 lbs, so you’ll need a tough motor to handle the weight and the terrain.

produit génial. Attention, ce n'est pas un crawler de roche. C'est un camion. Si vous allez faire ramper la roche avec elle, vous devriez mettre à niveau le moteur et verrouiller les différences, il va très probablement brûler parce que le poids de lui seul est d'environ 20 livres, de sorte que vous aurez besoin d'un moteur difficile pour gérer le poids et le terrain.

C'est une super plate-forme. J'ai possédé plusieurs produits HG dans le passé et ils étaient tous de grands camions. Y a - t - il des défauts, oui, mais il en va de même pour toutes les marques, y compris les grandes marques "rtr version" (parfois kits) rcs. Bien qu'il s'agisse d'une transmission 8x8 avec direction avant de 4 roues, ce n'est pas un crawler et ne devrait pas être utilisé comme un crawler. J'ai vu des gens utiliser quelques camions de poids lourds de la façon dont ils n'étaient pas destinés à être construits pour comme ramper, dénigrer, etc. et ensuite casser ceux - ci (c'est principalement l'essieu et les engrenages de transmission) et d'autres camions HG, puis se plaindre à ce sujet et dire que les produits HG sont ordures. HG sont en fait de bons camions MAIS vous devez les traiter et les conduire comme ils devraient être conduits. si vous faites cela et ne mettez pas une forte pression sur les engrenages en conduisant les P801,P802 et P803A comme un crawler de roche, alors vous serez bien. Il s'agit d'un camion lourd de sorte que les engrenages auront beaucoup plus de pression mis sur eux s'ils ne sont pas conduits correctement. Le HG P803A est plus comme un camion de sentier. Une des choses que j'aime avec ce P803A et quelques autres camions HG, ils viennent dans un joli étui de transport en mousse. Bien que j'ai trouvé que la version P803A a un ajustement beaucoup plus serré que d'habitude et vous aurez à dévisser et enlever les volets de boue à chaque fois pour obtenir le camion de retour dans le cas donc je vais très probablement pas utiliser le cas. Je ne dis pas que tous les cas sont comme cela, mais celui que j'ai reçu était un peu confortable à mon goût. 1 chose que je recommande est de conduire ceci à votre endroit de sentier car ce n'est pas un appareil léger. J'ai un 1/6 capo sixer qui est plus léger que celui - ci. Le HG P803A est d'environ 27-28 lb (12,5-13 kg), mais cela est dû au fait qu'une grande partie de cette plate-forme est en métal. la seule chose que j'ai l'intention de changer est la radio car je ne suis pas un fan des radios bâton. Je recommande la version standard sur la version améliorée car je ne suis pas un fan des lumières de police rouge, blanc et bleu sur une plate-forme militaire. si vous aimez les plates - formes militaires, alors je recommande certainement ceci pour vous.

This is a great rig. I've owned several HG products in the past and they were all great trucks. Do they have there flaws,yes but so does every brands including the big brands 'rtr version' (occasionally kits) rcs. While this is an 8x8 wheel drive with 4 wheel front steering,this is not a crawler and should not be used like a crawler. I seen people use a few HG trucks the way they were not intended to be built for such as crawling,bashing,etc. and then break these (it's mainly the axle and transmission gears) and other HG trucks, then complain about it and say HG products are junk. HG are infact good trucks BUT you have to treat and drive them as they should be driven. If you do this and not put heavy strain on the gears by driving the P801,P802 and P803A like a rock crawler then you will be fine. This is a heavy truck so the gears will have alot more strain put on them if not driven correctly. The HG P803A is more like a trail truck. If you drive it sensibly then it will last you. 1 of the things I like with this P803A and a few other HG trucks,they come in a nice foam carrying case. Though I found that the P803A version has a much tighter fit then usual and you will have to unscrew and remove the mud flaps every time to get the truck back in the case so I will most likely not use the case. Not saying all cases are like this,but the 1 I received was a little snug to my liking. 1 thing I recommend is to drive this to your trail spot as this is not a light weight rig. I have a 1/6 capo sixer that is lighter then this. The HG P803A is about roughly 27-28 lbs (12.5-13 kgs),but that's due to the fact that a large percentage of this rig is metal. The only thing I plan to change is the radio as I'm not a fan of stick radios. I recommend the standard version over the upgraded version as I'm not a fan of the red,white and blue colored police lights on a military rig. If you like military rigs then I definitely recommend this for you.

C'est une super plate-forme. J'ai possédé plusieurs produits HG dans le passé et ils étaient tous de grands camions. Y a - t - il des défauts, oui, mais il en va de même pour toutes les marques, y compris les grandes marques "rtr version" (parfois kits) rcs. Bien qu'il s'agisse d'une transmission 8x8 avec direction avant de 4 roues, ce n'est pas un crawler et ne devrait pas être utilisé comme un crawler. J'ai vu des gens utiliser quelques camions de poids lourds de la façon dont ils n'étaient pas destinés à être construits pour comme ramper, dénigrer, etc. et ensuite casser ceux - ci (c'est principalement l'essieu et les engrenages de transmission) et d'autres camions HG, puis se plaindre à ce sujet et dire que les produits HG sont ordures. HG sont en fait de bons camions MAIS vous devez les traiter et les conduire comme ils devraient être conduits. si vous faites cela et ne mettez pas une forte pression sur les engrenages en conduisant les P801,P802 et P803A comme un crawler de roche, alors vous serez bien. Il s'agit d'un camion lourd de sorte que les engrenages auront beaucoup plus de pression mis sur eux s'ils ne sont pas conduits correctement. Le HG P803A est plus comme un camion de sentier. Une des choses que j'aime avec ce P803A et quelques autres camions HG, ils viennent dans un joli étui de transport en mousse. Bien que j'ai trouvé que la version P803A a un ajustement beaucoup plus serré que d'habitude et vous aurez à dévisser et enlever les volets de boue à chaque fois pour obtenir le camion de retour dans le cas donc je vais très probablement pas utiliser le cas. Je ne dis pas que tous les cas sont comme cela, mais celui que j'ai reçu était un peu confortable à mon goût. 1 chose que je recommande est de conduire ceci à votre endroit de sentier car ce n'est pas un appareil léger. J'ai un 1/6 capo sixer qui est plus léger que celui - ci. Le HG P803A est d'environ 27-28 lb (12,5-13 kg), mais cela est dû au fait qu'une grande partie de cette plate-forme est en métal. la seule chose que j'ai l'intention de changer est la radio car je ne suis pas un fan des radios bâton. Je recommande la version standard sur la version améliorée car je ne suis pas un fan des lumières de police rouge, blanc et bleu sur une plate-forme militaire. si vous aimez les plates - formes militaires, alors je recommande certainement ceci pour vous.