Cet hélicoptère n'est PAS l'habituel jetable, il est complètement démontable avec un très petit tournevis croisé. Les deux coques de carrosserie sont très précises, l'arbre du rotor tourne sur 2 roulements et est complètement démontable. L'électronique est très précise et si les hélices sont bloquées par l'herbe, il passe en protection et vous devez l'éteindre et répéter la procédure de liaison avec le TX. Même en cas de vent fort, il maintient la direction et l'altitude exactement réglées, mais s'il est repoussé, il devient très difficile de reconnaître le réglage. Pour cela je le conduirai en FPV et pour avoir une bonne autonomie j'ai remplacé l'appareil photo et VTX par celui en 5.8 de la photo; c'est très facile, il suffit de retirer la prise, toutes les connexions sont avec prise. En vol le rotor vibre, je dois l'équilibrer en poids et en pas, le trou de fixation de la lame a un certain dégagement avec les vis, donc je vais mettre des vis de 2mm pour régler les trous. Seulement avec le rotor équilibré, vous pouvez l'utiliser en FPV sinon l'image danse trop. Les commandes sont très directes et les corrections un peu violentes et l'hélicoptère obéit mais secousse et balance, sans commande exponentielle je vais devoir au moins étirer les bâtons pour rendre le vol plus harmonieux. Je ne pensais pas que c'était aussi robuste, j'ai heurté une maison du deuxième étage et elle est tombée sur l'asphalte sans rien casser. J'ai aussi ouvert une lipo parce que je ne croyais pas la capacité déclarée, mais je dois dire qu'elle est très grande, la capacité devrait être réelle. l'autonomie m'a étonné, c'est vraiment beaucoup et je n'ai pas encore téléchargé une batterie complètement car avec l'image tremblante je ne peux pas utiliser le FPV. Je change aussi l'antenne de l'émetteur pour avoir une bonne portée, il est trop bien fait pour rester sous 100 mt Brava EACHINE, cette fois (mais aussi d'autres) tu t'es surpassé !!! J'espère trouver les pièces de rechange !!!

Questo elicotterino NON è il solito usa e getta, è completamente smontabile con un cacciavite a croce molto piccolo. I due gusci della carrozzeria sono ad incastro molto preciso, l'albero del rotore gira su 2 cuscinetti ed è completamente smontabile. L'elettronica è molto precisa e se le eliche vengono bloccate dall'erba va in protezione e bisogna spegnerlo e ripetere la procedura di binding con il TX. Anche con vento forte mantiene la direzione e la quota impostate con precisione, ma se viene allontanato diventa molto difficile riconoscere l'assetto. Per questo vorrei guidarlo in FPV e per avere una buona portata ho sostituito camera e VTX con quella in 5,8 della foto; è molto facile , basta sfilare la spinetta, tutte le connessioni sono con spinetta. In volo il rotore vibra, dovro' equilibrarlo sia nel peso che nel passo, il foro di fissaggio delle pale ha del gioco con le viti, percio' mettero' delle viti di 2 mm adattando i fori. Solo con il rotore equilibrato si puo' usare in FPV altrimenti l'immagine balla troppo. I comandi sono molto diretti e le correzioni un poco violente e l'elicottero obbedisce ma a scatti e ondeggia, senza un comando esponenziale dovro' almeno allungare gli stick per rendere piu' armonico il volo. Non credevo che fosse cosi' robusto, ho urtato una casa al secondo piano ed è caduto sull'asfalto senza rompere nulla. Ho aperto anche una lipo perchè non credevo alla capacità dichiarata, ma debbo dire che è molto grossa, la capaità dovrebbe essere reale. l'autonomia mi ha stupito, è veramente tanta e non ho ancora scaricato una pila completamente perchè con l'immagine traballante non posso usare l'FPV. Cambiero anche l'antenna della trasmittente per avere una buona portata, è troppo fatto bene per stare sotto i 100 mt Brava EACHINE, questa volta ( ma anche altre) ti sei superata !!! Spero di trovare i ricambi !!!

Cet hélicoptère n'est PAS l'habituel jetable, il est complètement démontable avec un très petit tournevis croisé. Les deux coques de carrosserie sont très précises, l'arbre du rotor tourne sur 2 roulements et est complètement démontable. L'électronique est très précise et si les hélices sont bloquées par l'herbe, il passe en protection et vous devez l'éteindre et répéter la procédure de liaison avec le TX. Même en cas de vent fort, il maintient la direction et l'altitude exactement réglées, mais s'il est repoussé, il devient très difficile de reconnaître le réglage. Pour cela je le conduirai en FPV et pour avoir une bonne autonomie j'ai remplacé l'appareil photo et VTX par celui en 5.8 de la photo; c'est très facile, il suffit de retirer la prise, toutes les connexions sont avec prise. En vol le rotor vibre, je dois l'équilibrer en poids et en pas, le trou de fixation de la lame a un certain dégagement avec les vis, donc je vais mettre des vis de 2mm pour régler les trous. Seulement avec le rotor équilibré, vous pouvez l'utiliser en FPV sinon l'image danse trop. Les commandes sont très directes et les corrections un peu violentes et l'hélicoptère obéit mais secousse et balance, sans commande exponentielle je vais devoir au moins étirer les bâtons pour rendre le vol plus harmonieux. Je ne pensais pas que c'était aussi robuste, j'ai heurté une maison du deuxième étage et elle est tombée sur l'asphalte sans rien casser. J'ai aussi ouvert une lipo parce que je ne croyais pas la capacité déclarée, mais je dois dire qu'elle est très grande, la capacité devrait être réelle. l'autonomie m'a étonné, c'est vraiment beaucoup et je n'ai pas encore téléchargé une batterie complètement car avec l'image tremblante je ne peux pas utiliser le FPV. Je change aussi l'antenne de l'émetteur pour avoir une bonne portée, il est trop bien fait pour rester sous 100 mt Brava EACHINE, cette fois (mais aussi d'autres) tu t'es surpassé !!! J'espère trouver les pièces de rechange !!!

Je l'ai immédiatement repeint en noir. C'est cool !

I immediately repainted it in black. It is cool!

Je l'ai immédiatement repeint en noir. C'est cool !