Κάνει καλή δουλειά όμως θα πρέπει πρώτα να φορτιστεί και μετά να μπει στο αυτοκίνητο. Όταν το συνέδεσα αφόρτιστο στην μπαταρία του αυτοκινήτου, έλιωσε η ασφάλεια των 100 αμπέρ. Αφού την αντικατέστησα, το φόρτισα με έναν απλό φορτιστή των 12 volt και ένα αμπέρ όπως δείχνω παρακάτω στην εικόνα και μετά μπόρεσα να το συνδέσω με ασφάλεια στην μπαταρία.

Κάνει καλή δουλειά όμως θα πρέπει πρώτα να φορτιστεί και μετά να μπει στο αυτοκίνητο. Όταν το συνέδεσα αφόρτιστο στην μπαταρία του αυτοκινήτου, έλιωσε η ασφάλεια των 100 αμπέρ. Αφού την αντικατέστησα, το φόρτισα με έναν απλό φορτιστή των 12 volt και ένα αμπέρ όπως δείχνω παρακάτω στην εικόνα και μετά μπόρεσα να το συνδέσω με ασφάλεια στην μπαταρία.

Κάνει καλή δουλειά όμως θα πρέπει πρώτα να φορτιστεί και μετά να μπει στο αυτοκίνητο. Όταν το συνέδεσα αφόρτιστο στην μπαταρία του αυτοκινήτου, έλιωσε η ασφάλεια των 100 αμπέρ. Αφού την αντικατέστησα, το φόρτισα με έναν απλό φορτιστή των 12 volt και ένα αμπέρ όπως δείχνω παρακάτω στην εικόνα και μετά μπόρεσα να το συνδέσω με ασφάλεια στην μπαταρία.

supr

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Chargé le condensateur super avec l'aide de l'alimentation de laboratoire à 12,5 V avec une limite de courant de 2 A. n'a pas conduit en hiver. L'ACB n'a pas chargé après l'hiver. Ce n'est pas juste, mais c'est arrivé. 12.5 V est la tension réelle de la batterie au moment de l'installation du super condensateur. Le terminal du condenseur a été isolé avant d'être installé sur la machine. Le condenseur lui-même installé sous la visière du pare-brise d'abord sur un scotch à deux faces, puis en plus avec un scotch d'aluminium à une face - il ya une surface de rivetage bête. Ce qu'il faut connecter "+" ou "-" au début, je suppose, n'a pas d'importance. L'essentiel est la propreté. Vérifiez la polarité avant la connexion. Le "+" sur le condensateur a un rétrécissement rouge sur le terminal et un fusible. Préparer d'abord, c'est-à-dire dévisser l'écrou sur la borne de la batterie, puis seulement retirer l'isolant de la borne du condenseur, le mettre sur le boulon et le fixer avec un écrou. Vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu'un supercondensateur fasse des merveilles. Sans la batterie, il ne peut pas démarrer la voiture. Son utilité est tout autre. 1. Dans le cycle urbain, lorsque les trajets sont courts, et les arrêts et redémarrages du moteur, le ACB souvent sur parvient à compenser ses pertes. Pendant les trajets courts, le condensateur parvient à charger jusqu'à la tension du générateur (14,2 V), et à l'arrêt donne une partie de son stock. Petite chose, mais c'est toujours bon. 2. L'aide principale du condensateur lors du démarrage du moteur, en particulier le froid. Ici, le travail principal est fait par un condensateur. AKB est protégé contre les fortes charges d'impact. Le système d'allumage est protégé contre les chutes de tension jusqu'à 6 V. D'une certaine façon, nous obtenons un hybride. Comment cette symbiose affectera la durabilité de l'ACB et le supercondensateur indiquera le temps.

Зарядил супер конденсатор при помощи лабораторного блока питания до 12,5 В с ограничением тока 2 А. Зимой не ездил. После зимы АКБ не заряжал. Это не правильно, но так вышло. 12,5 В это реальное напряжение аккумулятора на момент установки супер конденсатора. Перед установкой на машину клеммы конденсатора изолировал. Сам конденсатор установил под козырёк со стороны лобового стекла сначала на двухсторонний скотч, а, затем дополнительно односторонним алюминиевым скотчем - там зверская клепающая поверхность. Что подключать "+" или "-" сначала, полагаю, значения не имеет. Главное аккуратность. Проверить полярность перед подключением. "+" на конденсаторе имеет красную термоусадку на клемме и предохранитель. Сначала следует подготовиться, т.е. открутить гайку на клемме аккумулятора, и только потом снять изоляцию с клеммы конденсатора, надеть её на болт и закрепить гайкой. От суперконденсатора ожидать чудес не стоит. Без аккумулятора он завести машину не сможет. Его полезность совсем в другом. 1. В городском цикле, когда поездки короткие, а остановки и повторные запуски двигателя частые АКБ на успевает восполнить свои потери. За время коротких поездок конденсатор успевает зарядиться до напряжения генератора (14,2 В), а на остановках отдаёт часть своего запаса. Мелочь, но всё равно на пользу. 2. Главная помощь конденсатора при пуске двигателя, особенно холодного. Здесь основную работу выполняет конденсатор. АКБ защищается от мощных ударных нагрузок. Система зажигания защищается от просадок напряжения до 6 В. В каком-то смысле получаем гибрид. Как повлияет данный симбиоз на долговечность АКБ и суперконденсатора покажет время.

Chargé le condensateur super avec l'aide de l'alimentation de laboratoire à 12,5 V avec une limite de courant de 2 A. n'a pas conduit en hiver. L'ACB n'a pas chargé après l'hiver. Ce n'est pas juste, mais c'est arrivé. 12.5 V est la tension réelle de la batterie au moment de l'installation du super condensateur. Le terminal du condenseur a été isolé avant d'être installé sur la machine. Le condenseur lui-même installé sous la visière du pare-brise d'abord sur un scotch à deux faces, puis en plus avec un scotch d'aluminium à une face - il ya une surface de rivetage bête. Ce qu'il faut connecter "+" ou "-" au début, je suppose, n'a pas d'importance. L'essentiel est la propreté. Vérifiez la polarité avant la connexion. Le "+" sur le condensateur a un rétrécissement rouge sur le terminal et un fusible. Préparer d'abord, c'est-à-dire dévisser l'écrou sur la borne de la batterie, puis seulement retirer l'isolant de la borne du condenseur, le mettre sur le boulon et le fixer avec un écrou. Vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu'un supercondensateur fasse des merveilles. Sans la batterie, il ne peut pas démarrer la voiture. Son utilité est tout autre. 1. Dans le cycle urbain, lorsque les trajets sont courts, et les arrêts et redémarrages du moteur, le ACB souvent sur parvient à compenser ses pertes. Pendant les trajets courts, le condensateur parvient à charger jusqu'à la tension du générateur (14,2 V), et à l'arrêt donne une partie de son stock. Petite chose, mais c'est toujours bon. 2. L'aide principale du condensateur lors du démarrage du moteur, en particulier le froid. Ici, le travail principal est fait par un condensateur. AKB est protégé contre les fortes charges d'impact. Le système d'allumage est protégé contre les chutes de tension jusqu'à 6 V. D'une certaine façon, nous obtenons un hybride. Comment cette symbiose affectera la durabilité de l'ACB et le supercondensateur indiquera le temps.

bir süredir almak istiyordum araba için faydalı olacağını düşünüyorum

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ok

ok

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Bon condensateur 16V 83F

Good 16V 83F Capacitor

Bon condensateur 16V 83F

Très bien. Je recommande le vendeur honnête et honnête. Livraison rapide C'est gentil. Merci

ممتاز جدا انصح بالبائع صادق وامين التوصيل السريع شكرا لكم

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Très satisfait de ce produit. La voiture semble démarrer plus facilement et consomme moins de carburant avec plus de puissance, en particulier sous l'accélération.

Very pleased with this product. Car seems to start easier and uses less fuel with more power especially under acceleration.

Très satisfait de ce produit. La voiture semble démarrer plus facilement et consomme moins de carburant avec plus de puissance, en particulier sous l'accélération.