Des détails précis:
Spécifications:
Tension d'entrée: 3V-13V (prend en charge 1-3 batteries au lithium)
Courant de travail continu: 12A
Courant instantané: 15A (moins de 10 secondes)
Sortie BEC : 1A / 5V (mode linéaire)
Dimensions (longueur x largeur x épaisseur): 22x17x7 mm
Poids: 8 g
Fonctionnalités:
1. Adoptez un microcontrôleur de haute vitesse et de petite taille avec des fonctions puissantes.
2. Avec une protection contre les basses tensions ; une protection contre la surchauffe ; une protection contre la perte de signal de l'accélérateur ; une protection au démarrage du moteur ; un auto-test au démarrage et ainsi de suite.
3, démarrage en douceur, fonction de démarrage super doux de 4 secondes pour hélicoptère. Lors du démarrage de l'hélicoptère, il n'y a pas d'impact évident et de mouvement de la queue.
4. Il a de bonnes performances de démarrage, une bonne linéarité de l'accélérateur et une réponse rapide de l'accélérateur.
5. Très bonnes performances à basse vitesse.
6. La vitesse maximale supportée est de : 240 000 révolutions (2 pôles magnétiques), 80 000 révolutions (6 pôles magnétiques) et 40 000 révolutions (12 pôles magnétiques).
7. MCU et BEC utilisent des régulateurs de tension différents, qui sont indépendants l'un de l'autre, ce qui améliore la capacité d'anti-interférence.
8. BEC linéaire intégré ou BEC à commutation.
9. Plusieurs paramètres du régulateur peuvent être réglés via la carte de programmation ou la télécommande.
10. La carte de programmation adopte un écran LCD, ce qui est pratique et intuitif.
11. Le seuil de protection de basse tension et la puissance de démarrage peuvent être quantifiés et réglés avec précision grâce à la carte de programmation.
12. La course de la manette des gaz peut être réglée pour être compatible avec différents récepteurs.
Il y a 3 courbes de gaz disponibles. On peut régler la marche arrière du moteur.
14. 7A, 12A ESC prend en charge 1 batterie au lithium, la tension de travail minimale est aussi basse que 3V.
Paramètres pouvant être définis via la carte de programmation:
1. Tension de coupure basse tension : Plage de réglage : 00.0V-49.9V, la valeur par défaut est de 00.0V. Selon la batterie utilisée, elle peut être réglée sur n'importe quelle valeur dans la plage en tant que tension de protection basse tension.
NoteSi la valeur de réglage est de 00.0V, le système identifiera automatiquement le nombre de batteries au lithium actuellement utilisées lors de la mise sous tension et calculera la valeur de protection contre les basses tensions. 2,85V est la tension de protection de chaque batterie.
Par exemple, pour 3 batteries au lithium, la valeur de protection basse tension est : 2,85V x 3 = 8,55V.
2. Type de frein : trois options : sans frein, frein doux, frein dur. La valeur par défaut est sans frein. Les freins doux ont un temps de freinage plus long et les freins durs ont un temps de freinage plus court. Après le freinage,
Le moteur s'arrête, mais le frein reste en place jusqu'à ce que le moteur soit redémarré. Les options de freinage doux et de freinage dur sont conçues pour les planeurs, particulièrement adaptées aux planeurs à hélice repliable.
3. Chronométrage électronique : trois options : chronométrage bas, chronométrage moyen, chronométrage élevé. La valeur par défaut est l'angle moyen. Le chronométrage bas convient aux moteurs à grande inductance et basse vitesse ; le chronométrage élevé convient à l'inductance
Moteur à rotor externe de petite taille et de valeur KV élevée. Pour certains moteurs à KV élevé, s'ils vibrent à grande vitesse pendant l'utilisation, il faut les passer à un réglage de synchronisation élevé.
4. Mode de démarrage : trois options : démarrage rapide, démarrage doux, démarrage super doux. La valeur par défaut est le démarrage rapide. Le démarrage rapide et le démarrage doux conviennent aux avions à voilure fixe.
Le démarrage souple et le démarrage ultra-souple durent 4 secondes de démarrage extra doux. Pendant les 4 secondes de démarrage, la vitesse de l'hélice augmente lentement et pendant le démarrage souple, la vitesse augmente légèrement plus rapidement.
Le démarrage ultra-doux est plus lent, ce qui est particulièrement adapté aux hélicoptères. Lorsqu'il est réglé en mode doux ou en mode super doux, si le moteur s'arrête, si dans les 4 secondes
Si le moteur est redémarré, c'est un démarrage rapide ; s'il dure plus de 4 secondes, c'est un démarrage extra doux pendant 4 secondes.
5. Type d'interruption : Deux options : réduire la puissance (arrêt en douceur),arrêt immédiat (arrêt brutal). Par défaut,la puissance est réduite. Protection lorsque la tension de la batterie est trop basse. Choisissez de couperr immédiatement. Lorsqu'une tension basse se produit,arrêtez immédiatement le moteur.
Choisissez de réduire la consommation d'énergie. Si la tension est trop basse, la puissance de sortie sera progressivement réduite à 50% de la puissance actuelle (c'est-à-dire la puissance en l'absence de basse tension).
6. Sélection de la courbe des gaz: trois options: CURV1, CURV2, CURV3. Différentes courbes des gaz sont utilisées pour répondre à différentes applications.
7. Réglage du pourcentage de puissance de démarrage: Il est utilisé pour régler la puissance de démarrage. Plage de réglage: 00% -39%, la valeur par défaut est + 00%. Dans des conditions par défaut de + 00%, la puissance de démarrage est automatiquement déterminée par le système en fonction de la position de l'accélérateur. Si ce n'est pas la valeur par défaut, elle sera traitée comme la valeur définie.
8. Réglage de l'inversion du moteur : choix avant et arrière. Lorsque le moteur tourne dans le sens inverse, il n'est pas nécessaire d'ajuster le fil. Changer ce réglage peut changer la direction du moteur.
Forfait inclus:
1 x XSTAR XP-12A 1-3S 8g ESC Contrôleur de Vitesse Électronique pour Avions à Ailes Fixes et Hélicoptères RC