Questions et réponses.
1. Qu'est-ce que l'ajustement de la sensibilité du cardan ?
La sensibilité du stabilisateur est la vitesse de réponse du stabilisateur en mode de suivi de l'angle de l'axe du stabilisateur. Lorsque la sensibilité du stabilisateur est diminuée, le stabilisateur réagit lentement aux secousses du fuselage, et plus de secousses du fuselage peuvent être filtrées. Lorsque la sensibilité du stabilisateur est augmentée, le stabilisateur réagit de manière sensible aux secousses du fuselage, et il filtre moins de secousses du fuselage.
Le C-20T prend en charge la sensibilité du stabilisateur, qui peut être ajustée en temps réel via le canal PWM de sensibilité.
Exemples de cas d'utilisation :
Le stabilisateur est monté sur un avion à voilure fixe,et lors du décollage et de l'atterrissage,la sensibilité du stabilisateur peut être augmentée,et la réponse du stabilisateur est sensible,ce qui facilite le jugement de l'attitude du fuselage à travers l'écran et facilite le contrôle de l'avion. En croisière dans les airs,vous pouvez réduire la sensibilité du stabilisateur afin que l'image ne tremble pas trop,ce qui rend facile le tournage de vidéos d'une douceur soyeuse.
Le cardan est monté sur la voiture télécommandée, ce qui peut réduire la sensibilité du cardan, ce qui est plus propice au cardan pour filtrer plus de tremblements du corps.
2. Après que le stabilisateur est allumé, l'image n'est pas de niveau et est un peu tordue, comment y remédier ?
Après que le stabilisateur soit allumé, le mode de fonctionnement par défaut est le mode de suivi, dans ce mode, le stabilisateur prend sa propre base comme système de coordonnées, si la base du stabilisateur n'est pas horizontale, la caméra ne l'est pas non plus. Lorsque le stabilisateur change le mode de fonctionnement en mode verrouillage des roulements, la terre est utilisée comme système de coordonnées et la caméra reste horizontale.
3. Lorsque le disque de l'avion tourne et se plie, l'image n'est pas de niveau, comment y faire face?
Lorsque l'avion ou la voiture modèle tourne rapidement ou se déplace latéralement,l'axe de roulis du stabilisateur sera décalé à un certain angle,ce qui est normal.
4. Est-il normal que le stabilisateur chauffe à la surface après avoir fonctionné pendant un certain temps ?
Le capteur IMU du stabilisateur a un contrôle constant de la température,et il y aura une certaine quantité de chaleur pendant le fonctionnement normal,ce qui fera chauffer la surface du corps du stabilisateur,ce qui est normal.