Des détails précis:

Description:

RGT lancera un nouveau crawler 1/10 "CHALLENGER", article n°: EX86170. Comme un nouveau crawler haute performance construit par RGT, il offre aux joueurs une expérience de montée plus fluide. Chanllerger adopte une structure d'essieu à portail, une transmission à deux vitesses, un système DIG, une fonction de verrouillage de l'essieu arrière et des modes de transmission avant et intégrale commutables librement, un rapport de sur vitesse de 6,6% entre les roues avant et arrière et une conception de système de marche arrière, en mettant l'accent sur les performances en montée. "CHALLENGER" a une apparence de camion avec des coques souples et dures combinées en deux sections, ce qui peut refléter pleinement l'effet puissant des performances en montée et des besoins de modification. Il est également équipé en usine de la fonction de déverrouillage du treuil, de la barre anti-renversement du boîtier de l'essieu arrière, du pneu de secours, du groupe de feux LED, de l'émetteur à 8 canaux et d'autres points forts de divertissement.

Fonctionnalités:

Réducteur basse gravité de nouvelle conception, tous avec engrenages métalliques avec arbres de réduction en acier 45#, améliorant la durabilité et la fiabilité. Conception de commutation de 2 vitesses haute et basse, équipée de la fonction de verrouillage de l'essieu arrière DIG, apportant un rayon de braquage plus serré à moitié. Il a également une traction avant avec des roues DIG.

Toute la voiture adopte des engrenages en métal, un palier en caoutchouc de haute précision et un CVD central en acier. Des performances de transmission plus fluides, pas de soucis concernant le balayage violent de la voiture et l'arbre cassé.

Boîtier d'essieu en métal et couvercle de boîtier d'essieu à finition métallique cuite, design d'essieu portail. Les engrenages de deuxième grade assemblés dans le logement de l'essieu sont en métal. Demi-arbre articulé de joint de bille en métal CVD. Le moyeu de pivot et le support de direction utilisent un matériau en nylon résistant aux chocs.

Conception de treuil métallique à 360 degrés de 25KG,design de câble dissimulé dans le conduit. Le câble de treuil d'origine peut s'étirer jusqu'à 90 cm et supporter jusqu'à 15 kg de poids en tension. Le servo de direction monté sur le boîtier de l'essieu offre une performance de virage plus directe. Lorsqu'il se trouve sur un rail extrêmement étroit,grâce au couple de torsion du servo de direction,il a une meilleure capacité à traverser.

Une barre anti-roulis a été ajoutée dans l'essieu arrière, offrant un meilleur support à la voiture lors des opérations à haute vitesse et évitant le retournement. Les joueurs préférant une escalade lente peuvent retirer la barre anti-roulis pour obtenir une course de torsion plus élevée et augmenter la praticabilité. Le système de suspension utilise un amortisseur hélicoïdal en alliage d'aluminium CNC, une conception à ressort à double étage et un ressort à injection d'huile rouge. La suspension hélicoïdale permet un réglage d'amortissement plus pratique, qui peut être ajusté sur différents terrains.

La coque utilise une coque souple PC à deux sections (adaptée à la modification), avec une peinture en spray respectueuse de l'environnement et des fenêtres transparentes, offrant trois couleurs au choix (jaune, vert, rouge). La coque est équipée d'accessoires en plastique tels qu'une cage de protection, une grille d'aération, un rétroviseur, un essuie-glace et des porte-lampes avant et arrière. De plus, il y a un pneu de secours en tant que pièce standard en usine. La coque s'ouvre avec un couvercle rabattable, pratique pour remplacer la batterie ; le bac à batterie réglable convient à différentes spécifications de batteries. Siège de treuil CNC standard et phare LED à 10 perles sur le pare-chocs avant, feux antibrouillard des deux côtés.

Roues plaquées argent de 1,9 pouce, simulant une résistance aux chutes, les nouveaux pneus utilisent un composé de caoutchouc avec une forte adhérence, augmentant la largeur de bande de roulement et présentant de fines lignes irrégulières de clous, améliorant ainsi les performances en montée de manière globale.

Deux modes de conduite, traction avant ou traction intégrale, engrenages entièrement en acier

Le rapport de boîte en basse vitesse avant est de 49.8:1, arrière est de 53:1, en haute vitesse avant est de 26.3:1, arrière est de 28:1, le rapport de vitesse avant/arrière dépasse 6,6%.

L'angle de passe vertical est de 29°, l'angle d'approche est de 69°, l'angle de départ est de 61°

Forfait inclus:
1X Voiture RC

1X Télécommande

1X Manuel