Un super petit camion. Très poignant pour une échelle de 1/16. Le mien avait quelques défauts qui pourraient entraîner des temps d'arrêt. Le fil servo frottait contre l'arbre d'entraînement central et il a enlevé l'isolation d'un fil. j'ai enveloppé la tache avec du ruban électrique et j'ai couru le servo conduire d'une façon différente pour le déplacer hors de l'arbre de lecteur. L'arbre d'entraînement arrière droit frottait sur la bobine d'amortisseur. J'ai déplacé le choc dans un autre trou sur la tour de choc pour le dégager de l'arbre d'entraînement. Le différentiel a tous les engrenages métalliques. Et très peu de graisse. J'ai ajouté plus de graisse. Pour une course plus douce, je vous recommande de remplacer les amortisseurs de stock par des amortisseurs d'huile. Pour une durée d'exécution plus longue, il suffit de connecter deux piles en série et de les empiler sur leur côté. Vous aurez besoin d'un velcro plus long. Dans l'ensemble, si vous êtes à la recherche d'un basher à l'échelle 1/16, vous ne pouvez pas vous tromper avec ce camion.

Awesome little truck. Very punchy for a 1/16 scale. Mine had a couple of flaws that could result in downtime. The servo wire was rubbing against the central driveshaft and it stripped away the insulation on one wire. I wrapped the spot with electrical tape and I ran the servo lead a different way to move it clear of the drive shaft. The rear right driveshaft was rubbing on the shock coil. I moved the shock to a different hole on the shock tower to get it clear of the driveshaft. The differential has all metal gears. And very little grease. I added more grease. Fo a smoother run I recommend you replace the stock shocks with oil shocks. For a longer runtime just connect two batteries in series and stack them on their side. You will need a longer velcro. All in all, If you are looking for a 1/16 scale basher you cannot go wrong with this truck.

Un super petit camion. Très poignant pour une échelle de 1/16. Le mien avait quelques défauts qui pourraient entraîner des temps d'arrêt. Le fil servo frottait contre l'arbre d'entraînement central et il a enlevé l'isolation d'un fil. j'ai enveloppé la tache avec du ruban électrique et j'ai couru le servo conduire d'une façon différente pour le déplacer hors de l'arbre de lecteur. L'arbre d'entraînement arrière droit frottait sur la bobine d'amortisseur. J'ai déplacé le choc dans un autre trou sur la tour de choc pour le dégager de l'arbre d'entraînement. Le différentiel a tous les engrenages métalliques. Et très peu de graisse. J'ai ajouté plus de graisse. Pour une course plus douce, je vous recommande de remplacer les amortisseurs de stock par des amortisseurs d'huile. Pour une durée d'exécution plus longue, il suffit de connecter deux piles en série et de les empiler sur leur côté. Vous aurez besoin d'un velcro plus long. Dans l'ensemble, si vous êtes à la recherche d'un basher à l'échelle 1/16, vous ne pouvez pas vous tromper avec ce camion.

Je l'ai beaucoup aimé, il s'agit de la version 1635, avec plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur 1631, il est très rapide et stable et il a fallu 13 jours pour atteindre la 5ème région du Chili, à la porte de ma cada.

me gusto mucho, es la versión 1635, con varias mejoras comparado a su antecesor 1631, es muy rápido y estable y se demoro 13 días en llegar a la 5ta región de Chile, a la puerta de mi cada.

Je l'ai beaucoup aimé, il s'agit de la version 1635, avec plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur 1631, il est très rapide et stable et il a fallu 13 jours pour atteindre la 5ème région du Chili, à la porte de ma cada.