Nécessite un peu de travail pour s'assurer qu'il ne se déchire pas lors de l'utilisation (être préparé avec un peu de loctite, et appliquer avant la première utilisation). Les écrous de verrouillage sur les tiges réglables sont plus gênants que l'aide (optez pour la sertite à la place). Des douilles et des rondelles supplémentaires étaient nécessaires pour enlever la boue, surtout à l'arrière. les bras de suspension avant entrent en collision avec les essieux (soit enlever un encoche des deux côtés, s'ajuster pour limiter le mouvement de manière significative, ou acheter les meilleurs bras disponibles ailleurs). Le contrôleur est parfois un peu lent à répondre (il y a de fortes chances que vous souhaitiez le remplacer par un meilleur combo radio). Arrivé avec des bosses sur quelques morceaux de coquille. Les barres d'extension fournies étaient d'une nuance différente de bleu (plus foncé). la batterie de 1500mAh incluse est anémique, mais des options de capacité plus élevée sont disponibles dans la même taille, ou il y a un peu d'espace supplémentaire à l'intérieur du clip de batterie pour s'adapter à quelque chose de légèrement plus long sans l'enlever complètement. Beaucoup de possibilités d'amélioration, mais heureusement beaucoup de pièces avec de meilleures variantes sont disponibles pour relativement bon marché pour ce modèle. Dans l'ensemble, il semble bon, est tas de plaisir pour dénigrer, mais a besoin d'un peu de travail et d'investissements supplémentaires pour en tirer le meilleur parti.

Requires some work to ensure it doesn't rattle apart on use (be prepared with some loctite, and apply before first use). The locking nuts on adjustable rods are more nuisance than help (go for loctite instead). Extra bushings and washers needed to take out the slop, especially in the rear. Front suspension arms collide with axles (either take out a notch both sides, adjust to limit movement significantly, or buy the better arms available elsewhere). Controller is a bit sluggish to respond sometimes (chances are you'd want to replace with a better radio combo). Arrived with dents on a couple of shell pieces. Supplied extension bars were a different shade of blue (darker). Included 1500mAh battery is anaemic but higher capacity options are available in the same size, or there's a little extra space inside the battery clip to fit something slightly longer without removing it altogether. Many opportunities for improvement, but thankfully lots of parts with better variants are available for relatively cheap for this model. Overall, it looks good, is heaps of fun for bashing about, but needs some work and further investment to get the most of it.

Nécessite un peu de travail pour s'assurer qu'il ne se déchire pas lors de l'utilisation (être préparé avec un peu de loctite, et appliquer avant la première utilisation). Les écrous de verrouillage sur les tiges réglables sont plus gênants que l'aide (optez pour la sertite à la place). Des douilles et des rondelles supplémentaires étaient nécessaires pour enlever la boue, surtout à l'arrière. les bras de suspension avant entrent en collision avec les essieux (soit enlever un encoche des deux côtés, s'ajuster pour limiter le mouvement de manière significative, ou acheter les meilleurs bras disponibles ailleurs). Le contrôleur est parfois un peu lent à répondre (il y a de fortes chances que vous souhaitiez le remplacer par un meilleur combo radio). Arrivé avec des bosses sur quelques morceaux de coquille. Les barres d'extension fournies étaient d'une nuance différente de bleu (plus foncé). la batterie de 1500mAh incluse est anémique, mais des options de capacité plus élevée sont disponibles dans la même taille, ou il y a un peu d'espace supplémentaire à l'intérieur du clip de batterie pour s'adapter à quelque chose de légèrement plus long sans l'enlever complètement. Beaucoup de possibilités d'amélioration, mais heureusement beaucoup de pièces avec de meilleures variantes sont disponibles pour relativement bon marché pour ce modèle. Dans l'ensemble, il semble bon, est tas de plaisir pour dénigrer, mais a besoin d'un peu de travail et d'investissements supplémentaires pour en tirer le meilleur parti.

Ce que vous devez savoir : 1. L'arbre d'entraînement avant heurte le bras de suspension inférieur. Vous aurez besoin de broyer une partie du bras vers le bas ou acheter nouveau. 2. Les amortisseurs avant sont trop petits. La course globale de la suspension n'est pas grande, et le poids du véhicule les ramène à environ 90% de leur course totale, laissant très peu de place pour les bosses. 3. Tout est lâche, certaines vis ne sont même pas serrées les doigts hors de la boîte -- avant de le conduire, obtenir un peu de loctite et sécuriser tout ce que vous pouvez accéder. Vérifiez régulièrement toutes les vis avant de conduire. 4. Curieusement, la direction est excellente - très serrée, presque pas de slop. Cependant, la suspension arrière a beaucoup de jeu et peut se déplacer d'un côté à l'autre d'environ 1 cm, de sorte que la direction serrée ne vous donne toujours pas la conduite la plus stable. J'ai tout resserré autant que j'ai pu avec des joints toriques, mais ce n'est toujours pas génial. 5. Saviez-vous que vous pouvez faire des wheelies en marche arrière sur 3S? Eh bien, vous pouvez faire des wheelies en marche arrière sur 3S. 6. Les pneus ont un diamètre d'environ 100 mm. Cette chose va faire des épuisements sur les pneus de 120mm. 7. J'ai passé environ 3 heures à ajuster l'avant. Cela ressemble à une corvée (c'est) mais il vous permet de centrer votre direction pour vous assurer d'obtenir une utilisation complète de votre servo ainsi que d'ajuster votre hauteur de suspension de sorte qu'il n'est pas tout mauvais. Si vous avez une petite clé pour les écrous de serrure, ils sont utiles. Un doigt serré ne suffit pas. Si vous n'avez pas de clé pour vraiment les verrouiller, il suffit d'utiliser loctite. 8. Je ne connais donc pas les différentiels verrouillés ou déverrouillés, mais cette chose se comporte beaucoup différemment de mon 4x4 moins cher. Il se sent plus serré, ce qui est bien, mais aussi -- la rotation d'une roue fait tourner tous les 4 (je pense que c'est verrouillé droit?) Sur ma voiture moins chère, la rotation d'une roue provoque la roue opposée à tourner dans la direction opposée. Le FY03 le fera, mais seulement si vous tenez deux pneus afin qu'ils ne tournent pas et c'est tout sentiment très serré. Dans l'ensemble, je pense que c'est une bonne chose. 9. Le moteur Brushless est pas cher, je pense. Le temps nous le dira, mais j'ai déjà commandé un 2845 pour venir.

Things you need to know: 1. The front driveshaft hits the lower suspension arm. You will need to grind some of the arm down or buy new. 2. The front shocks are undersized. Overall suspension travel is not great, and the weight of the vehicle drops them to about 90% of their total travel leaving very little room for bumps. 3. Everything is loose, some screws aren't even finger tight out of the box -- before you drive it, get some loctite and secure everything you can access. Check all screws regularly before driving. 4. Oddly, the steering is excellent - very tight, almost no slop. However, the rear suspension has a LOT of play and can move side to side by about 1 cm, so that tight steering still doesn't give you the most stable ride. I tightened everything up as much as I could with o-rings but it's still not great. 5. Did you know you can do wheelies in reverse on 3S? Well you can do wheelies in reverse on 3S. 6. Tires are ~100mm diameter. This thing will do burn outs on 120mm tires. 7. I spent about 3 hours adjusting the front end first thing. This seems like a chore (it is) but it allows you to center your steering to ensure you get full use of your servo as well as adjust your suspension height so it isn't all bad. If you have a small wrench for the lock nuts they are useful. Finger tight isn't good enough. If you don't have a wrench to really lock them down, just use loctite. 8. So I don't know locked vs unlocked differentials but this thing behaves much differently than my cheaper 4WD. It feels tighter which is good, but also -- rotating one wheel causes all 4 to rotate (I think that's locked right?) On my cheaper car, rotating one wheel causes the opposite wheel to rotate in the opposite direction. The FY03 will do this but only if you hold two tires so they won't turn and it's all very tight feeling. Overall I THINK this is a good thing. 9. The Brushless motor is pretty cheap, I think. Time will tell but I've already ordered a 2845 to drop in

Ce que vous devez savoir : 1. L'arbre d'entraînement avant heurte le bras de suspension inférieur. Vous aurez besoin de broyer une partie du bras vers le bas ou acheter nouveau. 2. Les amortisseurs avant sont trop petits. La course globale de la suspension n'est pas grande, et le poids du véhicule les ramène à environ 90% de leur course totale, laissant très peu de place pour les bosses. 3. Tout est lâche, certaines vis ne sont même pas serrées les doigts hors de la boîte -- avant de le conduire, obtenir un peu de loctite et sécuriser tout ce que vous pouvez accéder. Vérifiez régulièrement toutes les vis avant de conduire. 4. Curieusement, la direction est excellente - très serrée, presque pas de slop. Cependant, la suspension arrière a beaucoup de jeu et peut se déplacer d'un côté à l'autre d'environ 1 cm, de sorte que la direction serrée ne vous donne toujours pas la conduite la plus stable. J'ai tout resserré autant que j'ai pu avec des joints toriques, mais ce n'est toujours pas génial. 5. Saviez-vous que vous pouvez faire des wheelies en marche arrière sur 3S? Eh bien, vous pouvez faire des wheelies en marche arrière sur 3S. 6. Les pneus ont un diamètre d'environ 100 mm. Cette chose va faire des épuisements sur les pneus de 120mm. 7. J'ai passé environ 3 heures à ajuster l'avant. Cela ressemble à une corvée (c'est) mais il vous permet de centrer votre direction pour vous assurer d'obtenir une utilisation complète de votre servo ainsi que d'ajuster votre hauteur de suspension de sorte qu'il n'est pas tout mauvais. Si vous avez une petite clé pour les écrous de serrure, ils sont utiles. Un doigt serré ne suffit pas. Si vous n'avez pas de clé pour vraiment les verrouiller, il suffit d'utiliser loctite. 8. Je ne connais donc pas les différentiels verrouillés ou déverrouillés, mais cette chose se comporte beaucoup différemment de mon 4x4 moins cher. Il se sent plus serré, ce qui est bien, mais aussi -- la rotation d'une roue fait tourner tous les 4 (je pense que c'est verrouillé droit?) Sur ma voiture moins chère, la rotation d'une roue provoque la roue opposée à tourner dans la direction opposée. Le FY03 le fera, mais seulement si vous tenez deux pneus afin qu'ils ne tournent pas et c'est tout sentiment très serré. Dans l'ensemble, je pense que c'est une bonne chose. 9. Le moteur Brushless est pas cher, je pense. Le temps nous le dira, mais j'ai déjà commandé un 2845 pour venir.