Le LTE Rambler RS lui - même n'est pas un mauvais modèle du tout, j'ai beaucoup aimé le piloter jusqu'à présent. Il a besoin de quelques modifications mineures mais malheureusement le fabricant semble avoir quelques problèmes d'attitude. En restant sur le côté positif, la mousse est bien moulée et j'aime son apparence. Il vole bien avec quelques mods mineurs (mentionnés sous peu) et il faudra une large gamme de batteries très facilement car la baie de batterie est énorme, environ 8" x 4" grand! Vous devrez cependant ajouter 40mm de mousse depron au stabilisateur vertical pour apprivoiser la chasse (comme le montrent clairement plusieurs vidéos YouTube), broches dans la trappe arrière pour arrêter le vol de la nageoire et un clip à la trappe avant que les aimants ne sont pas très bon et certainement utiliser 4mm tiges de carbone dans le nez soit pour l'empêcher de se casser trop (surprenant que la même erreur par le concepteur qui a fait le Dart XL, qui avait exactement le même problème). Le Rambler RS peut être un peu un challenge à lancer, même avec un pack 5200mAh 4S standard. L'accélérateur COMPLET et un lancer dur sont la clé d'un bon lancement. Créez également votre propre ou imprimez en 3D un couvre - nez pour bloquer l'évent avant du nez. J'ai constaté que lors de l'atterrissage dans l'herbe mouillée, l'eau est entrée dans la zone de fusible et a trempé la batterie et aussi loin que l'électronique à l'arrière. Bloquer le nez vers le haut empêchera que cela se produise. L'attitude du fabricant à l'égard de l'assistance à la clientèle est un tout autre point de discussion (moins que souhaitable), cependant comme mentionné au début, pas un mauvais modèle du tout, a besoin de quelques-uns, mods très faciles pour en faire un bon modèle que vous apprécierez aussi. Matt.

The LTE Rambler RS itself is not a bad model at all, I've enjoyed flying it a lot so far. It does need some minor modifications however sadly the manufacturer seems to have a few attitude issues. Staying on the positive side the foam is well moulded and I like the look of it. It does fly well with some minor mods (mentioned shortly) and it will take a wide range of batteries very easily as the battery bay is huge, around 8" x 4" big! However you will need to add 40mm of depron foam to the vertical stabiliser to tame the hunting (shown clearly in several YouTube videos), pins in the rear hatch to stop the fin flying off and a clip to the front hatch as the magnets are not very good and definitely use 4mm carbon rods in the nose either to stop it from snapping off too (surprising as the same mistake by the designer who made the Dart XL, which had exactly the SAME issue). The Rambler RS can be a bit of a challange to launch, even with a standard 5200mAh 4S pack. FULL throttle and a hard throw is the key to a good launch. Also create your own or 3D print a nose cover to block up the front nose vent. I did find that when landing in wet grass, water got into the fuse area and soaked the battery and as far back as electronics in the rear. Blocking the nose up will stop this from happening. The manufacturer's attitude towards customer support is a whole different discussion point (less than desirable), however as mentioned at the beginning, not a bad model at all, needs a few, very easy mods to make it a good model that you'll also enjoy too. Matt

Le LTE Rambler RS lui - même n'est pas un mauvais modèle du tout, j'ai beaucoup aimé le piloter jusqu'à présent. Il a besoin de quelques modifications mineures mais malheureusement le fabricant semble avoir quelques problèmes d'attitude. En restant sur le côté positif, la mousse est bien moulée et j'aime son apparence. Il vole bien avec quelques mods mineurs (mentionnés sous peu) et il faudra une large gamme de batteries très facilement car la baie de batterie est énorme, environ 8" x 4" grand! Vous devrez cependant ajouter 40mm de mousse depron au stabilisateur vertical pour apprivoiser la chasse (comme le montrent clairement plusieurs vidéos YouTube), broches dans la trappe arrière pour arrêter le vol de la nageoire et un clip à la trappe avant que les aimants ne sont pas très bon et certainement utiliser 4mm tiges de carbone dans le nez soit pour l'empêcher de se casser trop (surprenant que la même erreur par le concepteur qui a fait le Dart XL, qui avait exactement le même problème). Le Rambler RS peut être un peu un challenge à lancer, même avec un pack 5200mAh 4S standard. L'accélérateur COMPLET et un lancer dur sont la clé d'un bon lancement. Créez également votre propre ou imprimez en 3D un couvre - nez pour bloquer l'évent avant du nez. J'ai constaté que lors de l'atterrissage dans l'herbe mouillée, l'eau est entrée dans la zone de fusible et a trempé la batterie et aussi loin que l'électronique à l'arrière. Bloquer le nez vers le haut empêchera que cela se produise. L'attitude du fabricant à l'égard de l'assistance à la clientèle est un tout autre point de discussion (moins que souhaitable), cependant comme mentionné au début, pas un mauvais modèle du tout, a besoin de quelques-uns, mods très faciles pour en faire un bon modèle que vous apprécierez aussi. Matt.

C'est de loin l'aile la plus biffée de la baie de batterie, beaucoup d'espace pour tous vos besoins avec Gopro 5/6/7/8, analogique ou DJI hd cam, et 3x 4S 4250mah Lilions (CG ira droit au nez, donc besoin de bien placer des piles ou utiliser 2x 4250mah 4s, et/ou pousser plus de choses en arrière à la fin). N'oubliez pas de re-coller la plaque de moteur, ajouter quelques tiges de carbone de nez ou de bouclier époxy sur le long col de l'aile (similaire à la famille d'aile Dart XL, mais maintenant pas si mince cou) qui vous aidera à protéger le long fuselage lors d'un atterrissage dur. Très facile à piloter, peut faire des vitesses très lentes 15 km/h sans décrochage. A des places pour GPS dédié, VTX et RX, le compartiment moteur est assez grand. Prop peut être changé à l'un pliant, de sorte qu'il ne serait pas casser sur la terre, n'oubliez pas d'activer l'arrêt du moteur (si u acheter PNP esc doit être reconfiguré pour la pause sur l'arrêt). Le moteur PNP est bien efficace, consomme 3-5 ampères en vol lent. Ajouter un casier pour la baie avant ou changer les aimants. Pourrait avoir la protection de l'aile avant du plastique (comme ArWing a) mais des autocollants ou du ruban adhésif Kevlar scotch fera bien avec la protection de l'aile et l'herbe forte. Grande aile de randonneur LTE dans l'ensemble, parfaite pour la longue portée.

This is by far most well biffed battery bay wing, plenty of space for all your needs with Gopro 5/6/7/8, analog or DJI hd cam, and 3x 4S 4250mah Lilions (CG will go straight to nose, so need to place well batteries or use 2x 4250mah 4s, and/or push more stuff back in the end). Don't forget to re-glue the motor plate, add some nose carbon rods or epoxy shield to the long neck of the wing (similar to Dart XL wing family, but now not so thin neck) that will help you protect long fuselage on hard landing. Very easy to fly, can do very slow speeds 15 km/h without stalling. Has places for dedicated GPS, VTX and RX, motor bay is quite big. Prop can be changed to the folding one, so it would not break on land, don't forget to enable motor stop (if u buy PNP esc needs to be re-configurated for break on stop). PNP motor is well efficient, eats 3-5 amps on slow flight. Add locker for front bay or change magnets. Could have front wing protection from plastic (like ArWing has) but stickers or Kevlar scotch tape will do fine with wing protection and strong grass. Overall great LTE rambler wing, perfect for longrange.

C'est de loin l'aile la plus biffée de la baie de batterie, beaucoup d'espace pour tous vos besoins avec Gopro 5/6/7/8, analogique ou DJI hd cam, et 3x 4S 4250mah Lilions (CG ira droit au nez, donc besoin de bien placer des piles ou utiliser 2x 4250mah 4s, et/ou pousser plus de choses en arrière à la fin). N'oubliez pas de re-coller la plaque de moteur, ajouter quelques tiges de carbone de nez ou de bouclier époxy sur le long col de l'aile (similaire à la famille d'aile Dart XL, mais maintenant pas si mince cou) qui vous aidera à protéger le long fuselage lors d'un atterrissage dur. Très facile à piloter, peut faire des vitesses très lentes 15 km/h sans décrochage. A des places pour GPS dédié, VTX et RX, le compartiment moteur est assez grand. Prop peut être changé à l'un pliant, de sorte qu'il ne serait pas casser sur la terre, n'oubliez pas d'activer l'arrêt du moteur (si u acheter PNP esc doit être reconfiguré pour la pause sur l'arrêt). Le moteur PNP est bien efficace, consomme 3-5 ampères en vol lent. Ajouter un casier pour la baie avant ou changer les aimants. Pourrait avoir la protection de l'aile avant du plastique (comme ArWing a) mais des autocollants ou du ruban adhésif Kevlar scotch fera bien avec la protection de l'aile et l'herbe forte. Grande aile de randonneur LTE dans l'ensemble, parfaite pour la longue portée.