belle petite machine. pas encore volé, mais après un petit travail de peinture, elle semble prête à prendre le ciel 😎

beautiful little machine. not flown it yet but after a minor paint work upgrade she looks ready to take to the skies 😎

belle petite machine. pas encore volé, mais après un petit travail de peinture, elle semble prête à prendre le ciel 😎

Cet avion est tout simplement magnifique. Il vole facilement en mode débutant même si je dois dire qu'il a ses bizarreries: il ne tourne pas aussi vite qu'un cheval de Troie de taille et de puissance similaires et il cale à des vitesses qui ne sont pas un problème pour le cheval de Troie. Je l'ai eu tipstall au moins une fois à basse vitesse mais la stabilisation du mode débutant a récupéré l'avion automatiquement. Il semble un peu plus difficile d'atterrir sur une rue ou de la terre en utilisant les trains d'atterrissage que le cheval de Troie. Pour une raison quelconque, la stabilisation n'est pas aussi accrocheuse que le cheval de Troie, mais il vole bien dans un peu de vent, ce qui est très important pour les débutants. Tout comme le cheval de Troie ou n'importe quel volantech warbird parkflyer, vous pouvez utiliser une radio multi-modules avec le protocole v761 et l'option faible consommation. La livraison était vraiment bonne par UPS de Chine.

This plane is just beautiful. It flies easily in beginner mode although I must say it has its quirks: it doesn't turn as fast as a Trojan of a similar size and power and it does stall at speeds that are no problem for the Trojan. I had it tipstall at least once on low speed but the stabilization of beginner mode recovered the plane automatically. It feels a bit more difficult to land on a street or dirt using the landing gears than the Trojan. For some reason the stabilization is not so snappy as the Trojan but it flies fine in a little wind, which is very important for beginners. Just like the Trojan or any volantech warbird parkflyer, you can use a multi module radio with protocol v761 and the low power option. Delivery was really good by UPS from China.

Cet avion est tout simplement magnifique. Il vole facilement en mode débutant même si je dois dire qu'il a ses bizarreries: il ne tourne pas aussi vite qu'un cheval de Troie de taille et de puissance similaires et il cale à des vitesses qui ne sont pas un problème pour le cheval de Troie. Je l'ai eu tipstall au moins une fois à basse vitesse mais la stabilisation du mode débutant a récupéré l'avion automatiquement. Il semble un peu plus difficile d'atterrir sur une rue ou de la terre en utilisant les trains d'atterrissage que le cheval de Troie. Pour une raison quelconque, la stabilisation n'est pas aussi accrocheuse que le cheval de Troie, mais il vole bien dans un peu de vent, ce qui est très important pour les débutants. Tout comme le cheval de Troie ou n'importe quel volantech warbird parkflyer, vous pouvez utiliser une radio multi-modules avec le protocole v761 et l'option faible consommation. La livraison était vraiment bonne par UPS de Chine.

Le nouveau contrôleur de vol est très différent de l'ancien P51 et F4U, ce qui en fait un avion plus avancé à voler, avec plus de place pour la croissance. Plus important encore, le mode Avancé n'est plus le mode "immédiatement crash". C'est en fait possible pour les mortels de voler. Il supporte même la voltige, ce qui n'est pas vraiment possible avec l'ancien contrôleur sauf pour le préprogrammé. Ce qui rend cela possible, c'est que le pilote automatique est maintenant toujours activé en mode avancé, contrairement au P51 et au F4U où il est éteint. C'est crucial, cependant, qu'il ignore la gravité. En mode Débutant et Intermédiaire, l'avion est toujours droit, il n'est donc pas possible de voler à l'envers. En mode Avancé, avec le BF109, c'est le cas ! Je suis tellement contente de ça. Je pense que c'est cette différence qui a fait que d'autres se plaignent du problème de "l'aileron coincé" avec le nouveau contrôleur. Ce n'est pas un vrai problème. Cela signifie simplement que le pilote automatique est actif, mais inefficace quand l'avion est dans votre main. Le P51 et le F4U ne le font pas parce que le pilote automatique est éteint. Cela signifie que le mode avancé est plus sensible à la coupe, ce que je n'ai pas encore compris. Mes quelques tentatives de vol inversé piqué piqué même avec la profondeur de descente complète. Continuera à travailler dessus, et peut-être changer l'équilibre. Ne le prends pas comme ton premier avion. Faites-le en tant que votre second. C'est magnifique. La photo est après l'ajout de jaune, et une couche de finition brillante.

The new flight controller is very different from the older one in the P51 and F4U, and makes this a more advanced plane to fly, with more room for growth. Most importantly, Advanced mode is no longer "immediately crash" mode. It's actually possible for mortals to fly. It even supports aerobatics, something not really possible with the older controller except for the pre-programmed. What makes this possible is that the autopilot is now still enabled in Advanced mode, unlike the P51 and F4U where it's turned off. Crucially, though, it ignores gravity. In Beginner and Intermediate mode the plane always rights itself, so it's not possible to fly inverted. In Advanced mode, with the BF109, it is! I'm so happy about this. I think this difference is what has caused others to complain about the "stuck aileron" problem with the new controller. This is not a real problem. It just means that the autopilot is active, but ineffective when the plane is in your hand. The P51 and F4U don't do this because the autopilot is off. It does mean that Advanced mode is more sensitive to the trim, which I haven't gotten right yet. My few attempts at inverted flight nose-dived even with full down elevator. Will keep working on it, and maybe change the balance. Don't get this as your first plane. DO get it as your second. It's magnificent. Photo is after adding yellow, and a gloss top coat.

Le nouveau contrôleur de vol est très différent de l'ancien P51 et F4U, ce qui en fait un avion plus avancé à voler, avec plus de place pour la croissance. Plus important encore, le mode Avancé n'est plus le mode "immédiatement crash". C'est en fait possible pour les mortels de voler. Il supporte même la voltige, ce qui n'est pas vraiment possible avec l'ancien contrôleur sauf pour le préprogrammé. Ce qui rend cela possible, c'est que le pilote automatique est maintenant toujours activé en mode avancé, contrairement au P51 et au F4U où il est éteint. C'est crucial, cependant, qu'il ignore la gravité. En mode Débutant et Intermédiaire, l'avion est toujours droit, il n'est donc pas possible de voler à l'envers. En mode Avancé, avec le BF109, c'est le cas ! Je suis tellement contente de ça. Je pense que c'est cette différence qui a fait que d'autres se plaignent du problème de "l'aileron coincé" avec le nouveau contrôleur. Ce n'est pas un vrai problème. Cela signifie simplement que le pilote automatique est actif, mais inefficace quand l'avion est dans votre main. Le P51 et le F4U ne le font pas parce que le pilote automatique est éteint. Cela signifie que le mode avancé est plus sensible à la coupe, ce que je n'ai pas encore compris. Mes quelques tentatives de vol inversé piqué piqué même avec la profondeur de descente complète. Continuera à travailler dessus, et peut-être changer l'équilibre. Ne le prends pas comme ton premier avion. Faites-le en tant que votre second. C'est magnifique. La photo est après l'ajout de jaune, et une couche de finition brillante.

A TOP Warbird!! Habe das Flugzeug auf G Modell umgebaut und lackiert Fliegt noch besser Siehe FOTOS

A TOP Warbird!! Habe das Flugzeug auf G Modell umgebaut und lackiert Fliegt noch besser Siehe FOTOS

A TOP Warbird!! Habe das Flugzeug auf G Modell umgebaut und lackiert Fliegt noch besser Siehe FOTOS

Je l'ai reçu il y a des mois, mais j'ai seulement effectué le vol inaugural aujourd'hui. J'étais un peu inquiet car certains disent que le receveur a un bug, mais tout allait bien. Les ailerons sont entièrement déviés après la liaison, il semble qu'il ne volera pas, mais dès qu'il obtient un peu d'élan vers l'avant, le gyro remet tout en place et les ailerons se redressent. (vous pouvez le faire passer le long d'une table avec le moteur allumé, pour voir ce qui se passe, comme je l'ai fait). Je dirai que j'ai tenu l'ascenseur au moment du lancement après la première fois, parce qu'il s'est incliné au moment du lancement. Mais dès qu'il vole, il semble être coupé très bien. Le camouflage le rend difficile à voir en face du paysage, et il est beaucoup plus silencieux que le P51, donc attention à ne pas le perdre de vue. J'ai décroché celui-ci à l'approche d'atterrissage, manifestement trop lent - la puissance coupée en rafales de vent. Il a filé d'un côté mais tomber d'un mètre n'a pas fait de dégâts. Il a donc besoin d'un peu plus de vitesse que le P51, et il perd également l'autorité de l'ascenseur sans mise sous tension. Mais dans l'ensemble grande - il ressemble vraiment à la partie. J'ai repositionné le train d'atterrissage au bon endroit comme dans le prototype. Au fait, ces Warbirds de 400 mm semblent voler pour toujours - j'ai fait trois très longs vols avec trois avions différents, vraiment tellement longtemps que je me suis dit que la batterie devait être finie, et quand j'ai vérifié les batteries après, elles étaient toutes entre 65 et 67%. Recommandé sans aucun doute.

I received this months ago but only performed the maiden flight today. I was a bit worried as some people say the receiver has a bug, however it was all fine. The ailerons are fully deflected after binding, it looks like it won't fly, but as soon as it gets some forward momentum, the gyro kicks everything into place and the ailerons straighten out (you can run it along a table top with motor on, to see this happen, as I did). I will say that I held up-elevator when launching after the first time, because it pitched down upon launch. But as soon as it is flying, it seems to be trimmed just fine. The camouflage makes it difficult to see against scenery, and it's much quieter than the P51, so be careful not to lose sight of it. I did stall this one on the landing approach, obviously too slow - power off into a gusty wind. It spun off to one side but falling from one metre didn't do any damage. So it needs a bit more speed than the P51, and it also loses elevator authority without power on. But overall great - it really looks the part. I repositioned the undercarriage to the proper place as in the prototype. By the way these 400mm warbirds seem to fly forever - I made three very long flights with three different planes, really so long I thought the battery must be done, and when I checked the batteries afterwards, they were all still in the 65-67% range. Recommended definitely.

Je l'ai reçu il y a des mois, mais j'ai seulement effectué le vol inaugural aujourd'hui. J'étais un peu inquiet car certains disent que le receveur a un bug, mais tout allait bien. Les ailerons sont entièrement déviés après la liaison, il semble qu'il ne volera pas, mais dès qu'il obtient un peu d'élan vers l'avant, le gyro remet tout en place et les ailerons se redressent. (vous pouvez le faire passer le long d'une table avec le moteur allumé, pour voir ce qui se passe, comme je l'ai fait). Je dirai que j'ai tenu l'ascenseur au moment du lancement après la première fois, parce qu'il s'est incliné au moment du lancement. Mais dès qu'il vole, il semble être coupé très bien. Le camouflage le rend difficile à voir en face du paysage, et il est beaucoup plus silencieux que le P51, donc attention à ne pas le perdre de vue. J'ai décroché celui-ci à l'approche d'atterrissage, manifestement trop lent - la puissance coupée en rafales de vent. Il a filé d'un côté mais tomber d'un mètre n'a pas fait de dégâts. Il a donc besoin d'un peu plus de vitesse que le P51, et il perd également l'autorité de l'ascenseur sans mise sous tension. Mais dans l'ensemble grande - il ressemble vraiment à la partie. J'ai repositionné le train d'atterrissage au bon endroit comme dans le prototype. Au fait, ces Warbirds de 400 mm semblent voler pour toujours - j'ai fait trois très longs vols avec trois avions différents, vraiment tellement longtemps que je me suis dit que la batterie devait être finie, et quand j'ai vérifié les batteries après, elles étaient toutes entre 65 et 67%. Recommandé sans aucun doute.

Mesersmit RC avion BF 109. Reproduction parfaite du modèle. Entièrement décoré et avec une autonomie supérieure à 9 minutes de vol. Capable de décoller et d'atterrir sur la terre ferme. Convient aux débutants et aux experts avec 3 modes de vol. Comprend un stabilisateur à 3 axes et une fonction de cascade.

Avión RC Mesersmit BF 109. Perfecta reproducción del modelo. Totalmente decorado y con autonomía superior a 9 minutos de vuelo. Capaz de despegar y aterrizar en tierra. Apropiado para principiantes y expertos con 3 modos de vuelo. Incluye estabilizador de 3 ejes y función de acrobacia.

Mesersmit RC avion BF 109. Reproduction parfaite du modèle. Entièrement décoré et avec une autonomie supérieure à 9 minutes de vol. Capable de décoller et d'atterrir sur la terre ferme. Convient aux débutants et aux experts avec 3 modes de vol. Comprend un stabilisateur à 3 axes et une fonction de cascade.

Great item fast shipping, perfect flying performance. I made a little Battle of Britain scheme painting for it looking better.

Great item fast shipping, perfect flying performance. I made a little Battle of Britain scheme painting for it looking better.

Great item fast shipping, perfect flying performance. I made a little Battle of Britain scheme painting for it looking better.

Excellent article, livraison rapide. Merci Banggood. J'ai fait un peu de peinture à elle a l'air mieux!

Great item, fast shipping. Thanks Banggood. I made a little painting to it looks better!

Excellent article, livraison rapide. Merci Banggood. J'ai fait un peu de peinture à elle a l'air mieux!

Super avion, beaucoup de plaisir et facile à piloter. Grand avion débutant et durable. j'adore la fonction de sécurité d'hélice. Il est livré avec deux hélices à 2 pales et 1 hélice à trois pales et chargeur. J'ai aussi l'option trois piles. Fortement recommandé comme premier avion.

Awesome plane, lots of fun and easy to fly. Great beginner plane and durable. love the prop safety feature. It comes with two 2 blade props and 1 three blade prop and charger. I also got the three battery option. Highly recommend as a first plane.

Super avion, beaucoup de plaisir et facile à piloter. Grand avion débutant et durable. j'adore la fonction de sécurité d'hélice. Il est livré avec deux hélices à 2 pales et 1 hélice à trois pales et chargeur. J'ai aussi l'option trois piles. Fortement recommandé comme premier avion.

Joli modèle. Enfin un plan d'axe et j'espère que le zéro et le fw190 seront les prochains. Je recommande d'ajouter du jaune

Nice model. Finally an axis plane and hopefully the zero and fw190 will be next. I recommend adding some yellow

Joli modèle. Enfin un plan d'axe et j'espère que le zéro et le fw190 seront les prochains. Je recommande d'ajouter du jaune