Une partie de la critique a été traduite automatiquement.
J'ai reçu une batterie 24V LiFePO4 150 Ah très rapidement en 10 jours en Bulgarie-Europe. L'installation n'a causé aucun problème. Il fonctionne normalement et affiche correctement la tension de charge. L'indicateur s'allume la LED rouge une fois que la tension dépasse 26,1V, indiquant que la batterie est chargée, bien que dans les schémas, il est au-dessus de 27,0V, mais ce n'est pas un problème. À une tension supérieure à 26,9 V, le courant de charge du contrôleur commence à diminuer, ce qui est grand. Jusqu'à présent, je ne l'ai pas dilué en dessous de 20%.Si la description est un peu plus détaillée, ce serait génial. J'ai testé la batterie avec une charge allant jusqu'à 2000 W et aucun problème. À une tension supérieure à 26,9 V, le courant de charge du contrôleur commence à diminuer, ce qui est grand. Jusqu'à présent, je ne l'ai pas diluée en dessous de 20%. Avec une charge de 1000 watts pendant deux heures, la charge de la batterie a chuté de 100% à 45%, ce qui correspond à la capacité du catalogue. A l'intérieur, l'assemblage semble solide. S'il y a des nouvelles, je vous écrirai.
Il lui a fallu environ trois semaines pour arriver en Hongrie. J'ai remplacé les batteries de travail utilisées pour le système de batterie solaire alimenté par l'île. Sur l'onduleur, je règle les paramètres de charge et d'immersion en fonction des documents que j'ai reçus. Il fonctionne beaucoup mieux, plus fiable, résiste étonnamment bien à la charge de 100A pendant quelques minutes, la tension ne baisse pas. Après quelques mois de tests, je vais probablement en commander un autre, et en les jumelant ensemble pendant de nombreuses années, je suis sûr que mon stockage d'énergie sera résolu, je peux être indépendant du réseau électrique. C'est une bonne idée pour le panneau avant avec 2 prises USB! Il y a aussi une prise allume-cigare sur le panneau avant de la batterie qui indique 12V. Eh bien, il y a 24V dans celui-ci !!!