Ce modèle vole étonnamment bien. C'est l'un de ces joyaux bizarres et cachés de BG. Il ne vole pas mentalement vite, mais il est extrêmement bien comporté. vole pendant environ 12 minutes sur un minuscule pack de batterie 2S. Volera lentement, assez vite, est heureux inversé et roule même comme une pêche. Le moteur 1806 2300Kv avec un prop 5x5 est ce qui est idéal pour celui-ci. J'aime le mien, je le fais voler à la maison aussi. Matt.

This model flies amazingly well. Its one of those weird, hidden BG gems. It does not fly mental fast, but it is extremely well behaved. Flies for about 12 minutes on a tiny 2S battery pack. Will fly slow, quite fast, is happy inverted and even rolls like a peach. 1806 2300Kv motor with a 5x5 prop is what is ideal for this one. Love mine, fly it loads at home too. Matt

Ce modèle vole étonnamment bien. C'est l'un de ces joyaux bizarres et cachés de BG. Il ne vole pas mentalement vite, mais il est extrêmement bien comporté. vole pendant environ 12 minutes sur un minuscule pack de batterie 2S. Volera lentement, assez vite, est heureux inversé et roule même comme une pêche. Le moteur 1806 2300Kv avec un prop 5x5 est ce qui est idéal pour celui-ci. J'aime le mien, je le fais voler à la maison aussi. Matt.

Cet avion est léger, robuste et vole bien s'il est construit correctement aligné. La mine a un DYS 1806 2300 avec un prop 5045, un 3s 500, servos 4x6g, et un petit rx 6 canaux, avec une masse de 240g. Il grimpe verticalement, fait des boucles à l'intérieur et à l'extérieur et des rouleaux consécutifs, et volera encore lentement et facilement à l'accélérateur partiel si vous voulez. Le support du train d'atterrissage et le support du moteur sont solides. il roule bien, étant donné la limitation de ne pas avoir de roue arrière. Le matériel du kit est de bonne qualité. Mon kit est venu avec un fuselage mal aligné -- tout le conique à la queue, vu de dessus, était d'un côté. Il est important de résoudre ce problème si vous avez ce problème. Utilisez des arêtes droites de chaque côté du fuselage pour voir l'ampleur du désalignement. Épluchez les côtés rouges de l'arrière pour arriver à l'endroit où le désalignement commence, et retirez un très petit coin de matériau du fuselage pour lui permettre de plier de sorte que la queue soit centrée. Collez-le de nouveau avec la queue centrée. Le fuselage à l'arrière de l'aile n'est pas non plus assez rigide. Renforcez le fuselage avec une tige en carbone de 0,5 mm insérée dans les fentes que vous faites sur le côté du fuselage, allant de sous l'arrière des ouvertures du servo à la queue, et dans la fente existante dans le fond du fuselage. Lorsque vous collez les ailes sur le fuselage, mesurez pour vérifier que la distance entre la queue du fuselage et chaque extrémité d'aile est la même. Le cg doit être sur le longeron. J'ai dû ajouter du poids à la queue pour l'équilibrer.

This airplane is light, rugged, and flies well if built properly aligned. Mine has a DYS 1806 2300 with a 5045 prop, a 3s 500, 4x6g servos, and a small 6 channel rx, with a mass of 240g. It will climb vertically, do inside and outside loops and consecutive rolls, and will still fly slowly and easily at part throttle if you want. The landing gear mount and motor mount are strong. It taxis well, given the limitation of not having a tail wheel. The kit hardware is of good quality. My kit came with a misaligned fuselage--all the taper to the tail, seen from above, was on one side. It is important to fix this if you have this problem. Use straight edges on each side of the fuselage to see how much misalignment is present. Peel back the red sides from the rear to get to where the misalignment begins, and remove a very small wedge of material from the fuselage to allow it to bend so that the tail is centered. Glue it back together with the tail centered. The fuselage aft of the wing is also not stiff enough. Reinforce the fuselage with 0.5 mm carbon rod inset in knife slits you make in the side of the fuselage, running from below the back of the servo openings to the tail, and in the existing slit in the bottom of the fuselage. When you glue the wings to the fuselage, measure to check that the distance from the tail of the fuselage to each wingtip is the same. The cg should be on the spar. I had to add weight to the tail to get it to balance.

Cet avion est léger, robuste et vole bien s'il est construit correctement aligné. La mine a un DYS 1806 2300 avec un prop 5045, un 3s 500, servos 4x6g, et un petit rx 6 canaux, avec une masse de 240g. Il grimpe verticalement, fait des boucles à l'intérieur et à l'extérieur et des rouleaux consécutifs, et volera encore lentement et facilement à l'accélérateur partiel si vous voulez. Le support du train d'atterrissage et le support du moteur sont solides. il roule bien, étant donné la limitation de ne pas avoir de roue arrière. Le matériel du kit est de bonne qualité. Mon kit est venu avec un fuselage mal aligné -- tout le conique à la queue, vu de dessus, était d'un côté. Il est important de résoudre ce problème si vous avez ce problème. Utilisez des arêtes droites de chaque côté du fuselage pour voir l'ampleur du désalignement. Épluchez les côtés rouges de l'arrière pour arriver à l'endroit où le désalignement commence, et retirez un très petit coin de matériau du fuselage pour lui permettre de plier de sorte que la queue soit centrée. Collez-le de nouveau avec la queue centrée. Le fuselage à l'arrière de l'aile n'est pas non plus assez rigide. Renforcez le fuselage avec une tige en carbone de 0,5 mm insérée dans les fentes que vous faites sur le côté du fuselage, allant de sous l'arrière des ouvertures du servo à la queue, et dans la fente existante dans le fond du fuselage. Lorsque vous collez les ailes sur le fuselage, mesurez pour vérifier que la distance entre la queue du fuselage et chaque extrémité d'aile est la même. Le cg doit être sur le longeron. J'ai dû ajouter du poids à la queue pour l'équilibrer.