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D'accord ! Le kit est complet, bien emballé. Livraison rapide. C'est gentil.

Tutto bene! Il kit è completo, bene imballato. Consegna veloce. Grazie.

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Arrivé à temps, le set est complet. Certainement, le modèle n'est pas pour les débutants car il n'y a pas de manuel d'assemblage attaché.

Arrived in time, the set is full. Definitely, the model is not for beginners because there is no assembly manual attached.

Arrivé à temps, le set est complet. Certainement, le modèle n'est pas pour les débutants car il n'y a pas de manuel d'assemblage attaché.

Est - ce un entraîneur: Non, voici pourquoi. 1. Il n'est pas livré avec des instructions. La plupart des gens qui achètent des formateurs ont besoin de quelque chose qui est presque prêt à aller, pas une boîte pleine de pièces. Il n'a pas non plus de charnières moulées sur les surfaces de contrôle. vous devrez couper/fente/coller vos propres charnières CA. Les ascenseurs sont divisés sans matériel ni allocation pour avoir un passage à travers le gouvernail, il faudra beaucoup de colportage pour obtenir ce droit. Le train d'atterrissage est aussi VRAIMENT grand, comme presque impraticablement grand. Il se peut que je doive le re-plier et le raccourcir pour utiliser des roues plus grandes pour l'herbe et l'avoir être raisonnable. 2. la conception ne se prête pas à l'auto-stabilisation. N'oubliez pas qu'avant l'époque des gyros électroniques, un entraîneur avait un angle dièdre élevé pour s'auto - stabiliser. Cette aile est un drapeau. Il ne se contentera jamais de naviguer, vous devrez toujours le piloter et ce n'est pas ce qu'un débutant veut. Avec tout cela étant dit, il semble être un bon avion pour ce que vous obtenez, il ne sera pas un jeter ensemble dans une sorte d'avion de nuit. il ressemble à une version plus grande de la MG-800 de l'année dernière avec une verrière de sorte que vous n'avez pas à enlever l'aile pour mettre la batterie dans. S'il vole en descente, il finira probablement par mon avion de ski pour cet hiver quand la neige apparaîtra.

is this a trainer: No, here’s why. 1. it does not come with any instructions. Most people buying trainers need something that is almost ready to go, not a box full of parts. It also does not have molded in hinges on the control surfaces. you will have to cut/slot/glue your own CA hinges on. the elevators are split with no hardware or allowance to have a pass though the rudder, it will take a lot of fiddling to get this right. the landing gear is also REALLY tall, like almost impractically tall. I may have to re-bend and shorten it to use larger wheels for grass and have it be reasonable. 2. the design does not lend itself to be self stabilizing. don’t forget back before the days of electronic gyros a trainer had a high dihedral angle to be self stabilizing. this wing is flag. it will never just cruise around, you will always have to fly it and that’s not what a beginner wants. with all this being said, it appears to be a good plane for what you get, it won’t be a throw it together in one night kind of plane. it looks like a bigger version of the MG-800 from last year with a canopy so you don’t have to take the wing off to put the battery in. if it flies descent it will probably end up my ski plane for this winter when the snow shows up.

Est - ce un entraîneur: Non, voici pourquoi. 1. Il n'est pas livré avec des instructions. La plupart des gens qui achètent des formateurs ont besoin de quelque chose qui est presque prêt à aller, pas une boîte pleine de pièces. Il n'a pas non plus de charnières moulées sur les surfaces de contrôle. vous devrez couper/fente/coller vos propres charnières CA. Les ascenseurs sont divisés sans matériel ni allocation pour avoir un passage à travers le gouvernail, il faudra beaucoup de colportage pour obtenir ce droit. Le train d'atterrissage est aussi VRAIMENT grand, comme presque impraticablement grand. Il se peut que je doive le re-plier et le raccourcir pour utiliser des roues plus grandes pour l'herbe et l'avoir être raisonnable. 2. la conception ne se prête pas à l'auto-stabilisation. N'oubliez pas qu'avant l'époque des gyros électroniques, un entraîneur avait un angle dièdre élevé pour s'auto - stabiliser. Cette aile est un drapeau. Il ne se contentera jamais de naviguer, vous devrez toujours le piloter et ce n'est pas ce qu'un débutant veut. Avec tout cela étant dit, il semble être un bon avion pour ce que vous obtenez, il ne sera pas un jeter ensemble dans une sorte d'avion de nuit. il ressemble à une version plus grande de la MG-800 de l'année dernière avec une verrière de sorte que vous n'avez pas à enlever l'aile pour mettre la batterie dans. S'il vole en descente, il finira probablement par mon avion de ski pour cet hiver quand la neige apparaîtra.