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Aperçu:
Le problème des conduits électriques, du fonctionnement des avions à réaction à jet de carburant ou des freins au sol pour diverses raisons, est maintenant résolu par l'AG63 ! L'AG63 est basé sur l'AG61 qui est très populaire parmi les joueurs, avec une nouvelle fonction de "correction de freinage". Cela rend les avions à ailes fixes équipés de freins électromagnétiques plus stables lors de l'atterrissage. Les fonctions doubles garantissent un décollage et un atterrissage en douceur des avions modèle.
Spécifications:
Nom de marque: AF Modèle
Nom de l'article : Contrôleur gyroscopique anti-dérapage AG63
Fonctionnalités:
AG63 convient aux modèles d'avions à ailes fixes équipés de roues avant directrices et de roues arrière de frein électromagnétique. Le gyroscope contrôle l'angle de direction des roues avant pour corriger la tendance du modèle d'avion à dévier lorsqu'il roule au sol, et répond précisément à la rotation du joystick de direction. Le phénomène selon lequel la direction et le basculement du modèle d'avion sont faciles à rouler lors de la roulage à grande vitesse a été amélioré ; lorsque le frein électromagnétique est activé lors de la roulage à grande vitesse du modèle d'avion, le gyroscope contrôle la force du frein électromagnétique pour que le modèle d'avion freine sans déviation. Il est utilisé pour les avions à ailes fixes à trois points, particulièrement adapté aux avions à turboréacteur avec canal d'air au-dessus de 70, qui peuvent contrôler automatiquement la direction des roues avant pour corriger la déviation.
2. Contrôler automatiquement la force de freinage gauche et droite afin que l'avion ne dérape pas lors du freinage.
3. La caractéristique remarquable du module de correction AG63 est qu'il utilise un algorithme adaptatif intelligent, ce qui élimine la nécessité de paramètres d'ajustement complexes. Il suffit de le régler automatiquement une fois lors de l'installation pour commencer à l'utiliser. Le gyroscope de correction AG63 a des effets évidents de correction de direction et de freinage et peut être largement utilisé dans divers modèles d'avions qui nécessitent une longue distance de roulage pour le décollage et l'atterrissage, tels que les différents systèmes de propulsion électrique (EDF) et les turboréacteurs (JEF). Les motifs ressemblent aux vrais avions modèles, etc.
4. Ajout d'un interrupteur de gyroscope. Lors de la rétraction du train d'atterrissage, le gyroscope cesse de fonctionner lorsque les roues avant sont centrées. Lorsque le train d'atterrissage est abaissé, le gyroscope commence à fonctionner après un délai de 2 secondes.
5. Le gyroscope de correction AG63 a deux fonctions: contrôler la correction de la roue avant et contrôler la correction de la roue arrière avec frein électromagnétique. Les joueurs peuvent utiliser ces deux fonctions en combinaison en fonction de la configuration réelle de l'aéronef ou les utiliser séparément. Il n'y a pas d'exigences strictes sur la direction de la position d'installation et il peut être installé dans plusieurs directions et angles, ce qui est très pratique à utiliser.
Rappel important:
Le module AG63 prend en charge l'alimentation de la batterie 2-14S, mais la tension de fonctionnement normale de la roue de frein de l'avion est de 7 à 12V. Si la tension d'alimentation de votre avion dépasse 3S/12V, veuillez utiliser le module de réduction de tension UBEC pour réduire la tension de la plage de 7V à 12V. Alimentez les roues de frein de votre avion (rappel spécial à ceux qui souhaitent utiliser le module AG63 sur une machine électrique à conduits).
Indication LED:
Les feux rouges et bleus clignotent rapidement en même temps | Initialisation |
La lumière bleue est toujours allumée | Le signal d'entrée du volant est au point neutre, aucune opération de direction |
Double flash bleu clair | Le signal d'entrée du volant n'est pas au point neutre, il y a une opération de direction |
La lumière bleue clignote brièvement | Le fuselage est levé ou retourné de 40°, ou le train d'atterrissage est rétracté et le gyroscope ne réalise pas de travail de correction |
Le feu rouge est toujours allumé | Le frein électromagnétique est activé |
Le feu rouge clignote brièvement | Le frein électromagnétique est éteint |
Le feu rouge clignote lentement | Protection contre les surintensités du frein électromagnétique |
Les feux rouges et bleus clignotent alternativement et rapidement | Le gyroscope s'adapte automatiquement à la direction de l'installation, à la direction du signal de direction et à la direction du signal de commande du train d'atterrissage |
Comment installer:
Le gyroscope de correction AG63 prend en charge une installation à six voies, qui peut rendre la surface inférieure du gyroscope parallèle au plan inférieur de l'avion modèle (étiquette vers le haut ou vers le bas), ou rendre l'étiquette du gyroscope perpendiculaire à l'un des quatre flèches sur le dessus du modèle. Installation sur le plan inférieur de l'aéronef. Utilisez un ruban adhésif double face pour fixer le gyroscope solidement sur l'avion modèle. De plus, le gyroscope ne doit pas être installé près du moteur ou du moteur.
Définissez la direction du volant:
Après la correction AG63 du gyroscope connecté et installé, mettez sous tension l'aéronef modèle et utilisez la télécommande pour abaisser le train d'atterrissage. Les voyants rouge et bleu du gyroscope clignoteront rapidement en même temps, indiquant que le gyroscope est en cours d'initialisation. Le joystick de direction de la télécommande. Après l'initialisation du gyroscope, la lumière bleue et la lumière rouge restent allumées en permanence ou clignotent brièvement. Lorsque la lumière bleue est allumée en permanence, tournez le joystick de direction de la télécommande pour vérifier si la direction de la roue avant est correcte, c'est-à-dire que lorsque vous tournez le joystick de direction à gauche, la roue avant doit tourner à gauche. Si ce n'est pas le cas, inversez le canal de direction sur la télécommande. Notez que si la lumière bleue clignote peu de temps après l'initialisation du gyroscope et que la roue avant ne tourne pas lorsque vous tournez le joystick de direction de la télécommande, cela signifie que le gyroscope pense que le train d'atterrissage a été rangé et vous devez laisser le gyroscope exécuter automatiquement la deuxième direction. La fonction d'adaptation (voir ci-dessous pour la méthode) permet au gyroscope de reconnaître correctement le signal de commande du train d'atterrissage avant de régler la direction de la roue.
Adaptation automatique de la direction:
La nouvelle connexion d'installation est terminée ou la direction d'installation est ajustée, et la direction du canal de signal de direction sur la télécommande est ajustée. La direction du canal de signal de contrôle du train d'atterrissage est avant et arrière, et le gyroscope de correction AG63 doit effectuer une fonction d'adaptation automatique de direction avant de pouvoir être utilisé. Le gyroscope fonctionne correctement.
Allumez le modèle d'avion, utilisez la télécommande pour baisser le train d'atterrissage et maintenez le modèle d'avion immobile horizontalement, puis dans la minute qui suit la fin de l'initialisation du gyroscope de correction AG63, déplacez rapidement le joystick de direction de la télécommande à gauche et à droite en course complète, gauche et droite. 5 fois ou plus (10 fois ou plus au total), finalement laissez le joystick de direction s'arrêter en position complète de gouverne à gauche et maintenez-le immobile. La lumière bleue et rouge du gyroscope clignotera alternativement, indiquant que le gyroscope a commencé à adapter automatiquement sa direction. Notez que plus d'une minute après la fin de l'initialisation du gyroscope, peu importe comment vous déplacez le joystick de direction, la fonction d'adaptation automatique de direction ne sera pas activée!
Si l'adaptation automatique ne démarre pas après une opération correcte selon la méthode ci-dessus, veuillez augmenter temporairement la course du canal de signal de direction sur la télécommande à 100% et effectuer à nouveau l'adaptation automatique. Après l'achèvement de l'adaptation automatique, rétablissez la course du canal de signal de direction à l'ajustement d'origine.
L'adaptation automatique se termine après 3 à 5 secondes et le gyroscope peut être utilisé normalement. Si le gyroscope et la lumière bleue clignotent alternativement et rapidement, l'adaptation automatique ne peut pas être terminée. Veuillez vérifier si l'aéronef modèle est positionné horizontalement, ou si le gyroscope est correctement installé dans la direction décrite dans la section d'installation ci-dessus.
Fonction spéciale:
Lorsque vous soulevez ou retournez l'avion modèle de plus de 40°, le gyroscope de correction AG63 arrêtera la correction après deux secondes, ce qui est pratique pour observer et ajuster la position mécanique de la roue de direction avant.
Lorsque vous rentrez le train d'atterrissage de l'avion modèle, le gyroscope de correction AG63 arrêtera immédiatement le travail de correction: lorsque vous abaissez le train d'atterrissage de l'avion modèle, le gyroscope de correction AG63 commencera la correction après un délai de 5 secondes.
Lorsque vous activez le frein électromagnétique pendant plus d'1 minute sans l'éteindre, le gyroscope AG63 s'éteindra automatiquement pour éviter la surchauffe de la bobine électromagnétique du frein.
Si la tension de la puissance de freinage est supérieure à 12V, la tension de sortie de freinage est de 12V. Si la tension de la puissance de freinage est inférieure à 12V, la tension de sortie de freinage reste identique à la tension de la puissance de freinage.
Forfait inclus:
1x Contrôleur de Giration Anti-Dérapage Modèle AG63 par AF
Méthode(s) de livraison | Temps de livraison | Informations de suivi |
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