Bon remplacement comme pour comme sur la version en alliage squelette de ce véhicule qui se vend en Australie. J'ai dû les commander parce que les vis qui collent essentiellement la roue à cet axe sont faites de déchets métalliques et sont super minces et une cassée à l'intérieur de l'axe en plastique et une autre se serait pliée de façon spectaculaire et aurait cassé en quelques passages. J'ai remplacé les vis d'origine par des vis et rondelles en acier inoxydable légèrement plus grandes pour répartir la charge sur le moyeu de la roue et cela a stoppé toute casse. Ces voitures Kyamrc sont OK si vous les obtenez à un rabais, mais ils ont un mélange étrange de composants de qualité . (comme un corps d'alliage et de grands pare-chocs, 4WD et arbre d'entraînement en métal) et jouet standard trucs (chocs de frottement, diffs et tasses de diff plastique et connexions de déchets entre les roues et les essieux). J'ai eu le mien pas cher mais j'ai dû obtenir quelques pièces de rechange et j'ai amélioré quelques points de connexion en perçant des vis à travers des composants en plastique pauvres. J'ai également étendu le point de fixation des amortisseurs car les arbres d'entraînement sont à un angle méchantment aigu comme stock et ce n'est pas Dieu sur les tasses en plastique diff. Fonctionne plus doucement maintenant. J'ai aussi utilisé de la graisse de silicone dans les diffs juste pour les emballer un peu plus serré car ils sont tous en plastique. De façon générale, nous avons percuté des terrains difficiles sans problème, mais j'ai littéralement heurté un pied de chaise au mauvais angle et écrasé un amortisseur. Si vous frappez avant sur le pare-chocs, ils rebondissent sur n'importe quoi- J'ai heurté des surfaces planes solides avant sur si fort que ça a bosselé le corps en alliage et fait rebondir la voiture à 180 degrés, mais pas vraiment cassé quoi que ce soit. Juste la chance du tirage au sort sur quel composant frappe en premier!

Good replacement like for like on the skeleton alloy version of this vehicle that sells in Australia. I had to order these because the stock screws that basically pin the wheel to this axle stub are made from rubbish metal and are super thin and one snapped off inside the plastic axle and another bent dramatically and would've snapped within a few more runs. I replaced the stock screws with slightly larger stainless steel screws and washers to spread the load on the wheel hub and that's stopped any breakages. These Kyamrc cars are OK if you get them at a discount but they have a weird mix of quality components (like an alloy body and great bumpers, 4WD and metal drive shaft) and toy standard stuff (friction shocks, plastic diffs and diff cups and rubbish connections between wheels and axles). I got mine cheap but have had to get a few replacement parts and have upgraded a few connection points by drilling screws through poor plastic components. I also extended the fixing point of the shocks as the drive shafts are at a wickedly sharp angle as stock and that's not god on plastic diff cups. Runs smoother now. I've also used some silicone grease in diffs just to pack them a bit tighter as they're all plastic. Generally thought, we've smashed through some tough terrain without a problem but I literally hit a chair leg at the wrong angle and smashed a shock absorber. If you hit front on to the bumper, they bounce off anything- I've hit solid flat surfaces front on so hard it's dented the alloy body and bounced the car 180 degrees, but not actually broken anything. Just luck of the draw on what component hits first!

Bon remplacement comme pour comme sur la version en alliage squelette de ce véhicule qui se vend en Australie. J'ai dû les commander parce que les vis qui collent essentiellement la roue à cet axe sont faites de déchets métalliques et sont super minces et une cassée à l'intérieur de l'axe en plastique et une autre se serait pliée de façon spectaculaire et aurait cassé en quelques passages. J'ai remplacé les vis d'origine par des vis et rondelles en acier inoxydable légèrement plus grandes pour répartir la charge sur le moyeu de la roue et cela a stoppé toute casse. Ces voitures Kyamrc sont OK si vous les obtenez à un rabais, mais ils ont un mélange étrange de composants de qualité . (comme un corps d'alliage et de grands pare-chocs, 4WD et arbre d'entraînement en métal) et jouet standard trucs (chocs de frottement, diffs et tasses de diff plastique et connexions de déchets entre les roues et les essieux). J'ai eu le mien pas cher mais j'ai dû obtenir quelques pièces de rechange et j'ai amélioré quelques points de connexion en perçant des vis à travers des composants en plastique pauvres. J'ai également étendu le point de fixation des amortisseurs car les arbres d'entraînement sont à un angle méchantment aigu comme stock et ce n'est pas Dieu sur les tasses en plastique diff. Fonctionne plus doucement maintenant. J'ai aussi utilisé de la graisse de silicone dans les diffs juste pour les emballer un peu plus serré car ils sont tous en plastique. De façon générale, nous avons percuté des terrains difficiles sans problème, mais j'ai littéralement heurté un pied de chaise au mauvais angle et écrasé un amortisseur. Si vous frappez avant sur le pare-chocs, ils rebondissent sur n'importe quoi- J'ai heurté des surfaces planes solides avant sur si fort que ça a bosselé le corps en alliage et fait rebondir la voiture à 180 degrés, mais pas vraiment cassé quoi que ce soit. Juste la chance du tirage au sort sur quel composant frappe en premier!