Des détails précis:

Note: À partir du 26 février 2026,le produit sera mis à niveau de Air65 à Air65 II, offrant une expérience de vol améliorée.

Conçu pour la prochaine génération de performances 1S,l'Air65 II redéfinit l'équilibre entre puissance et résilience. Au cœur de son design,un système de propulsion spécialisé offre trois configurations distinctes : Champion,Course et Style libre,chacune ajustée avec des combinaisons spécifiques de moteur et d'hélice pour optimiser la poussée,la réactivité et le contrôle. Cette puissance finement réglée est associée à un design robuste et conçu pour un usage spécifique,comprenant le contrôleur de vol Matrix 5IN1 II durable avec un ESC de haute puissance de 12A et un cadre et une canopée renforcés conçus pour résister à des impacts répétés. Conçu pour offrir des performances implacables dans chaque style de vol,l'Air65 II est le whoop ultraléger conçu pour dominer.

Points

- Trois versions optimisées pour la performance : choisissez la configuration qui correspond à votre style. Champion : moteurs 0702 36000KV à puissance maximale, hélices GF 1207 3-B et cadre ultra léger de 2,20 g pour les courses professionnelles. Course : moteurs 0702 30000KV et hélices GF 1207 3-B pour une réponse de gaz d’une précision exceptionnelle sur les parcours techniques. Style libre : moteurs 0702 25000KV et hélices GF 1219S 3-B pour un vol fluide, efficace et cinématographique.

- Moteurs Brushless 0702 (2026) : Présentent un noyau de stator révolutionnaire de 0,1 mm,des conceptions magnétiques et d'enroulement spécifiques pour les versions Champion,Course et Style libre.

- Matrix 5IN1 II FC : Équipé d'un ESC continu robuste de 12A, d'un montage à 3 points et d'une carte PCB épaissie de 1,0 mm pour une puissance et une résilience supérieures.

- Marquise Air II : Présente des matériaux améliorés,des renforts stratégiques et une courbe redesignée avec un angle de caméra ajustable de 15° à 45°.

- Air65 II/Champion Cadre : Ses conduits optimisés, ses renforts de connexion et son mélange de PP garantissent des vols stables et fiables.

- Léger et puissant : Un design ultraléger atteint un rapport poussée/poids exceptionnel de 6,3:1 dans la version Champion pour une accélération explosive et une maniabilité agile.

Spécification :

Marque: Betafpv

Modèle : Air65 II

Article : Quadcopter Whoop Brushless 1S de 65mm

Trois systèmes de propulsion Conçu pour des performances de nouvelle génération,l'Air65 II est proposé en trois versions distinctes : Champion,Course et Style libre. Chacune est définie par des moteurs brushless 0702 conçus sur mesure,dotés d'un noyau de stator révolutionnaire de 0,1 mm et d'un design magnétique/de bobinage spécifique. Pour alimenter ces configurations exigeantes,toutes les versions sont équipées du contrôleur de vol Matrice 1S 5EN1 II,comprenant un ESC robuste de 12A en continu (18A en pointe) pour répondre à de fortes tensions de surtension. Champion La version Champion revient en tant que modèle phare,conçu pour des courses de niveau professionnel pures. Pesant seulement 16,6 g,elle est équipée de l'exclusif cadre Air65 Champion de 2,20 g et du Matrix 5IN1 II FC non soudé. Dotée de moteurs Champion 0702 à double roulement à billes (36000KV) et d'hélices légères GF 1207 à 3 pales,elle atteint un impressionnant rapport poussée-poids de 6,3:1 pour une accélération maximale et une dominance sur la piste.

Courses et Style libre La version Course propose des moteurs Course 0702 (30000KV) associés à des hélices GF 1207 à 3 pales. Cette combinaison offre des régimes plus élevés et une réponse à l'accélérateur extrêmement réactive pour une agilité sur les circuits de course techniques. La version Style libre est équipée de moteurs Style libre 0702 (25000KV) et d'hélices GF 1219S à 3 pales. Optimisée pour un contrôle fluide et un couple supérieur à faibles régimes,elle permet un vol fluide et cinématographique.

Durabilité Contrôleur de vol La Matrice 1S 5EN1 II FC utilise un système de montage à 3 points qui crée un espace d'amortissement lors des impacts,réduisant le stress sur les composants principaux et abaissant le taux de dommages jusqu'à 80 %. Son PCB épaissi de 1,0 mm et sa disposition optimisée améliorent encore la résistance aux chocs.

Nouveau auvent et cadre Toutes les versions sont équipées du canopy Air II résistant aux chocs, avec des matériaux améliorés et des renforts stratégiques. Les modèles Course et Style libre utilisent le cadre durable Air65 II, tandis que le Champion emploie le cadre ultraléger Air65 Champion, tous deux conçus avec des conduits optimisés et un matériau PP absorbant les chocs pour résister à des accidents brutaux. Retours de la communauté En réponse directe aux discussions précieuses au sein de la communauté FPV concernant la durabilité de l'Air 5IN1 FC, nous avons réalisé un sondage dans les groupes Facebook Tiny Whoop et BETAFPV. Les résultats étaient clairs : plus de 50 % des pilotes ont priorisé une meilleure résistance aux chocs dans la série Air. Ce retour d'information est devenu notre objectif central de conception pour l'Air65 II.

Pour développer une solution efficace, notre équipe de R&D a évalué plusieurs approches de conception. Les tests ont indiqué que retirer un joint en caoutchouc pourrait améliorer considérablement la protection contre les chocs. Pour valider cette découverte, nous avons exécuté un protocole de test de crash systématique, en comparant la nouvelle configuration directement aux conceptions précédentes. Air Whoops Testé: Air65 (Air 5IN1 FC): Avec 4 passe-fils en caoutchouc. Air65 (Air 5IN1 FC): Avec le passe-fil en caoutchouc avant retiré. Air65 II (Matrice 1S 5EN1 II): Avec le passe-fil en caoutchouc avant retiré. Air75 II (Matrice 1S 5EN1 II): Avec le passe-fil en caoutchouc avant retiré.

Méthode : Chaque unité a été accélérée de 5 mètres en ligne droite en régime de vol normal et s'est écrasée horizontalement contre un mur. La transmission d'images, l'OSD et les signaux de réception ont été surveillés après chaque impact. Le test a été conclu après 20 collisions ou en cas de défaillance observée.

Résultats des tests :

La solution d'ingénierie : Les données étaient concluantes : retirer le caoutchouc avant a considérablement réduit le transfert de stress vers le contrôleur de vol,diminuant le risque de dommages au FC liés aux accidents d'environ 80 % dans l'Air65,avec un impact négligeable sur les performances de vol. Nous avons poussé cela plus loin dans l'Air65 II en intégrant complètement un système de montage à 3 points. Lorsqu'il est combiné avec la nouvelle carte PCB épaissie de 1,0 mm du Matrice 1S 5EN1 II et des renforts internes,le résultat est un whoop significativement plus résistant. Expérience de vol réglée avec précision Chaque composant,de la combinaison moteur-hélice aux paramètres du contrôleur de vol,est soigneusement calibré pour chaque version. Cela donne trois caractères de vol distincts : le Style libre fluide et efficace,le Course aiguisé et le Champion à pleine puissance,garantissant une expérience optimisée pour chaque pilote et environnement.

Emballage: